47,332
עריכות
שינויים
דף חדש: '''יוממות''' (Commuting) היא התחבורה היומיומית בין מקום המגורים לבין מקום העבודה או מקום הלימודים. לפני המאה...
'''יוממות''' (Commuting) היא התחבורה היומיומית בין מקום המגורים לבין מקום העבודה או מקום הלימודים.
לפני המאה ה-19 רוב העובדים [[הליכה ברגל|הלכו למקום]] עבודתם, או רכבו על בעלי חיים, ועבדו במרחק של לכל היותר שעת הליכה מביתם. כיום אנשים רבים נוסעים מידי יום למקום עבודה מרוחק, שיכול להיות גם בעיר שאינה מקום מגוריהם. הדבר נפוץ במיוחד במדינות שעברו תעוש ומשתמשות באמצעי תחבורה כמו [[רכבת]], [[מכונית]] [[אוטובוס]], ו[[אופניים]].
לעובדה כי יוממות מתקיימת כיום באמצעות כלי רכב, יש השפעה משמעותית על החיים המודרניים. היא אפשרה לערים לגדול למימדים שהיו בלתי מקובלים בעבר. השימוש בכלי רכב פרטיים לצכרי יוממות הוביל ל[[פרבור]], הגדלת זיהום האוויר, תאונות דרכים, פקקי תנועה, זיהום מים, שימוש בשטחים ציבוריים לשם חנייה ועוד.
תופעות כמו [[פיצוץ אוכלוסין]], מעבר מהכפר לעיר ומחקלאות לתעשייה, הגברת השימוש ברכב פרטי, [[פרבור]] והצאת שטחים בעיר ל[[חנייה]] גורמים להגברת [[פקקי התנועה]], להגדלת יוקר המחייה בעיר ולכך שאנשים נאלצים לנסוע רחוק יותר ולהשקיע בנסיעות יותר זמן.
פתרונות של [[תחבורה ציבורית]], [[עירוב שימושי קרקע]], [[יוממות אופניים]], [[שיתוף נסיעות]] ועוד נועדו כדי להקטין את זמן היוממות, ולהקטין תופעות לוואי של נסיעות יוממות ברכב פרטי כמו [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], פקקי תנועה ועוד.
==נתוני יוממות==
נכון 2008, 78% מתושבי ארצות הברית נוסעים בנסיעות יוממות פחות מ-64 ק"מ. [http://fastlane.gmblogs.com/archives/2008/09/power_on.html]
==עלויות כלכליות של יוממות==
רבות מהשיטות האלה יכולות גם להוריד את עלות היוממות. ניתן לחלק עלות זו ל-חלקים
* העלות הישירה למשתמש של הוצאות הקשורות ביוממות (כמו המחיר של כרטיס נסיעה ברכבת, עלויות החזקת רכב פרטי ומחירי הדלק).
* העלויות של זמן הנסיעה - כאשר אדם נוסע בנסיעות יוממות הוא בדרך כלל לא עוסק בפנאי או בעבודה.
* עליות סמויות ועלויות חיצוניות של יוממות - עלויות שמוטלות על הנוסע אבל בעתיד (כמו פגיעה בבריאותו עקב חשיפה לזיהום אוויר או עקב מחסור בפעילות גופנית) , ועלויות שמוטלות על החברה כולה - כמו פקקי תנועה, זיהום אוויר, ייקור מחירי הקרקע בגלל הפקעת שטחים למגרשי חנייה ולכבישים ועוד.
בגלל העלויות של זמן הנסיעה, אנשים רבים , בעיקר כאלה שהכנסתם גבוה יותר, בוחרים לנסוע במכונית פרטית גם אם היא יקרה יותר מתחבורה ציבורית לדגומה. אם ההכנסה גבוה יותר, אובדן של שעת עבודה הוא יקר יותר לאותו אדם - ולכן שווה לו יותר להשקיע באמצעי תחבורה יקר יותר. בחירה מחודשת בתחבורה ציבורית לצרכי יוממות היא הגיונית רק אם היא במסגרת תעדוף של תחבורה ציבורית (לדוגמה [[BRT]]) ואולי גם הפליה לרעה של הרכב הפרטי.
פתרון שוק לנושא היוממות, לאו דווקא יתן פתרון [[יעילות פארטו|יעיל]] או אופטימלי מבחינת מהירות לבעיות יוממות בגלל קיומן של [[עלויות חיצוניות]] רבות הנגרמות עקב שימוש ב[[רכב פרטי]] - עלויות שפרושן שהחברה מסבסדת בצורות רבות את השימוש ב[[רכב פרטי]], גורמות לכך שמספר גדול יותר של אנשים משתמשים ברכב פרטי למטרות יוממות לעומת מצב של הפנמת עלויות ו[[שוק משוכלל].
בעיה נוספת היא שהקצאת המרחב הציבורי ותכנונו אינה דבר שהוא בידי הצרכן הבודד - כך שבמקום שבו יש תכנון מוטה רכב פרטי מהיר יותר להגיע ממקום למקום ברכב פרטי, בעוד שבמקום שבו יש תכנון מוטה לכיוון של תחבורה ציבורית ([[קוריטיבה]] לדוגמה) שימוש בתחבורה זו הוא מהיר יותר.
פרוש של דבר זה הוא שקיים מינימום מקומי או [[נעילה טכנולוגית]] בשימוש במכוניות ליוממות - כל עוד אחוז מסויים מתושבי העיר משתמשים במכונית , וניתנת להן העדפה, זהו אמצעי מהיר יותר יחסית לתחבורה ציבורית, כאשר אחוז מסויים מתושבי העיר עובר לתחבורה ציבורית, אין בכך שיפור משמעותי והם חוזרים לרכב הפרטי. רק כאשר יש מעבר של אחוז גבוה מהתושבים לתחבורה ציבורית ו[[פיתוח מוטה תחבורה ציבורית]], מתהפכת המגמה, ואז מתקצרים גם זמני היוממות לעומת המצב של יוממות מכוניות.
==ראו גם==
* [[יוממות אופניים]]
* [[ערים ללא מכוניות (ספר)]]
* [[פיתוח מוטה תחבורה ציבורית]]
* [[עירוב שימושי קרקע]]
* [[פרבור]]
* [[השפעות חיצוניות של מכוניות]]
==קישורים חיצוניים==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Commuting יוממות] בויקיפידה האנגלית
[[קטגוריה:תחבורה]]
לפני המאה ה-19 רוב העובדים [[הליכה ברגל|הלכו למקום]] עבודתם, או רכבו על בעלי חיים, ועבדו במרחק של לכל היותר שעת הליכה מביתם. כיום אנשים רבים נוסעים מידי יום למקום עבודה מרוחק, שיכול להיות גם בעיר שאינה מקום מגוריהם. הדבר נפוץ במיוחד במדינות שעברו תעוש ומשתמשות באמצעי תחבורה כמו [[רכבת]], [[מכונית]] [[אוטובוס]], ו[[אופניים]].
לעובדה כי יוממות מתקיימת כיום באמצעות כלי רכב, יש השפעה משמעותית על החיים המודרניים. היא אפשרה לערים לגדול למימדים שהיו בלתי מקובלים בעבר. השימוש בכלי רכב פרטיים לצכרי יוממות הוביל ל[[פרבור]], הגדלת זיהום האוויר, תאונות דרכים, פקקי תנועה, זיהום מים, שימוש בשטחים ציבוריים לשם חנייה ועוד.
תופעות כמו [[פיצוץ אוכלוסין]], מעבר מהכפר לעיר ומחקלאות לתעשייה, הגברת השימוש ברכב פרטי, [[פרבור]] והצאת שטחים בעיר ל[[חנייה]] גורמים להגברת [[פקקי התנועה]], להגדלת יוקר המחייה בעיר ולכך שאנשים נאלצים לנסוע רחוק יותר ולהשקיע בנסיעות יותר זמן.
פתרונות של [[תחבורה ציבורית]], [[עירוב שימושי קרקע]], [[יוממות אופניים]], [[שיתוף נסיעות]] ועוד נועדו כדי להקטין את זמן היוממות, ולהקטין תופעות לוואי של נסיעות יוממות ברכב פרטי כמו [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], פקקי תנועה ועוד.
==נתוני יוממות==
נכון 2008, 78% מתושבי ארצות הברית נוסעים בנסיעות יוממות פחות מ-64 ק"מ. [http://fastlane.gmblogs.com/archives/2008/09/power_on.html]
==עלויות כלכליות של יוממות==
רבות מהשיטות האלה יכולות גם להוריד את עלות היוממות. ניתן לחלק עלות זו ל-חלקים
* העלות הישירה למשתמש של הוצאות הקשורות ביוממות (כמו המחיר של כרטיס נסיעה ברכבת, עלויות החזקת רכב פרטי ומחירי הדלק).
* העלויות של זמן הנסיעה - כאשר אדם נוסע בנסיעות יוממות הוא בדרך כלל לא עוסק בפנאי או בעבודה.
* עליות סמויות ועלויות חיצוניות של יוממות - עלויות שמוטלות על הנוסע אבל בעתיד (כמו פגיעה בבריאותו עקב חשיפה לזיהום אוויר או עקב מחסור בפעילות גופנית) , ועלויות שמוטלות על החברה כולה - כמו פקקי תנועה, זיהום אוויר, ייקור מחירי הקרקע בגלל הפקעת שטחים למגרשי חנייה ולכבישים ועוד.
בגלל העלויות של זמן הנסיעה, אנשים רבים , בעיקר כאלה שהכנסתם גבוה יותר, בוחרים לנסוע במכונית פרטית גם אם היא יקרה יותר מתחבורה ציבורית לדגומה. אם ההכנסה גבוה יותר, אובדן של שעת עבודה הוא יקר יותר לאותו אדם - ולכן שווה לו יותר להשקיע באמצעי תחבורה יקר יותר. בחירה מחודשת בתחבורה ציבורית לצרכי יוממות היא הגיונית רק אם היא במסגרת תעדוף של תחבורה ציבורית (לדוגמה [[BRT]]) ואולי גם הפליה לרעה של הרכב הפרטי.
פתרון שוק לנושא היוממות, לאו דווקא יתן פתרון [[יעילות פארטו|יעיל]] או אופטימלי מבחינת מהירות לבעיות יוממות בגלל קיומן של [[עלויות חיצוניות]] רבות הנגרמות עקב שימוש ב[[רכב פרטי]] - עלויות שפרושן שהחברה מסבסדת בצורות רבות את השימוש ב[[רכב פרטי]], גורמות לכך שמספר גדול יותר של אנשים משתמשים ברכב פרטי למטרות יוממות לעומת מצב של הפנמת עלויות ו[[שוק משוכלל].
בעיה נוספת היא שהקצאת המרחב הציבורי ותכנונו אינה דבר שהוא בידי הצרכן הבודד - כך שבמקום שבו יש תכנון מוטה רכב פרטי מהיר יותר להגיע ממקום למקום ברכב פרטי, בעוד שבמקום שבו יש תכנון מוטה לכיוון של תחבורה ציבורית ([[קוריטיבה]] לדוגמה) שימוש בתחבורה זו הוא מהיר יותר.
פרוש של דבר זה הוא שקיים מינימום מקומי או [[נעילה טכנולוגית]] בשימוש במכוניות ליוממות - כל עוד אחוז מסויים מתושבי העיר משתמשים במכונית , וניתנת להן העדפה, זהו אמצעי מהיר יותר יחסית לתחבורה ציבורית, כאשר אחוז מסויים מתושבי העיר עובר לתחבורה ציבורית, אין בכך שיפור משמעותי והם חוזרים לרכב הפרטי. רק כאשר יש מעבר של אחוז גבוה מהתושבים לתחבורה ציבורית ו[[פיתוח מוטה תחבורה ציבורית]], מתהפכת המגמה, ואז מתקצרים גם זמני היוממות לעומת המצב של יוממות מכוניות.
==ראו גם==
* [[יוממות אופניים]]
* [[ערים ללא מכוניות (ספר)]]
* [[פיתוח מוטה תחבורה ציבורית]]
* [[עירוב שימושי קרקע]]
* [[פרבור]]
* [[השפעות חיצוניות של מכוניות]]
==קישורים חיצוניים==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Commuting יוממות] בויקיפידה האנגלית
[[קטגוריה:תחבורה]]