47,332
עריכות
שינויים
אין תקציר עריכה
'''ערים ללא מכוניות''' הם מרכזים עירוניים שנשענים בעיקר או רק על שילוב של [[תחבורה ציבורית]] , [[הולכי רגל|הליכה]] ונסיעה ב[[אופניים]] לשם תחבורה בתוך העיר. הדבר נעשה תוך תכנון עירוני מתאים כמו [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]], [[עירוב שילובי קרקע]].
ערים ללא מכוניות מקטינות את התלות בדלק, את הפליטות של [[גז חממה|גזי חממה]], [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]], [[רעש]], [[פקק תנועה|פקקי תנועה]] ועוד [[השפעות חיצוניות של מכוניות]].
==ערים ללא מכוניות ==
מספר ערים חדשות נבנות כך שלא יהיה בהן שימוש ברכב כלל. דוגמאות לכך הן [[דונגטאן]] ו[[מסדאר]]. רעיון נוסף בכיוון בשלבי תכנון בלבד היא [[עיר אופניים]].
==צמצום כמות המכוניות בערים==
בצד ערים אלה, יש יותר ויותר ערים קיימות שנוקטות צעדים לצמצום נוכחות הרכב בערים, על ידי שילוב של צעדים תכנוניים ותחבורתיים. שכוללים שינוי תשתיות, ועידוד צורות תחבורה אחרות על ידי מתן זכות דרך, תמריצים כלכליים, או הקטנת הצורך בתחבורה ממנועת.
דוגמה לצעדים אלה הם הטלת "[[אגרות גודש]]", [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]] ו[[עירוב שימושי קרקע]]. עוד צעדים הם הקמת איזורים ללא מכוניות בתוך העיר כמו [[שכונת וובן, פרייבורג|שכונת וובן]] בפרייבורג. הקטנת הנתיבים למכוניות, ייקור ה[חנייה]], והסבת רחובות עם כבישים ל[[מדרחוב|מדרחובים]]. עוד צעדים לדוגמה הם עידוד של [[עבודה מרחוק]], לדוגמה על ידי יצירת [[מרכז תקשורת שכונתי]].
דוגמאות בולטות לצעדים אלה ניתנו ב[[קוריטיבה]], [[בוגוטה]] וב[[פורטלנד]] על ידי תכנון מוטה תחבורה ציבורית, ושימוש ב-BRT או ברכבת קלה לייסוד [[תחבורת מעברים]]. ערים נוספות שנוקטות בצעדים דומים הם פאריס, לונדון, מלבורן ועוד.
בישראל, צמצמה יעל גרמן מהרצליה, את תנועת המכוניות ברחוב סוקלוב לכדי נתיב נסיעה חד כיווני בודד למכוניות, והרחבת שאר הרחוב ל[[מדרחוב]].
==פעילות למען ערים ללא מכוניות==
תנועה ציבורית עולמית בשם '''ערים ללא מכוניות''' שמה לעצמה למטרה להביא יחד אנשים מרחבי העולם המביאים חלופות מעשיות לתחבורה מבוססת רכב - [[הולכי רגל|הליכה]], דיווש ב[[אופניים]], שימוש ב[[תחבורה ציבורית]] ותכנון סביבה עירונית וכפרית שמתאימה לאנשים ושעשירה במרחבים ציבוריים ובחיי קהילה.
הספר [[ערים ללא מכוניות(ספר)|ערים ללא מכוניות]] של המתכנן העירוני קרפורד (J. H. Crawford) מציע את את הפתרון שלו לעיר ללא מכוניות. העיר שלו מכילה כמיליון תושבים. מטרות התכנון שלו הן הספקה של איכות חיים גבוה, יחד עם תחבורה מהירה בין חלקי העיר. לטענתו ניתן להתאים את העיצוב לערים בגודל 300,000 איש עד ערים בנות 3 מיליון איש.
==ראו גם ==
* [[יום חופשי ממכוניות]]
* [[מסדאר]]
* [[תחבורה ציבורית אישית מהירה]]
* [[עבודה מהבית]]
==לקריאה נוספת==
* Crawford, J. H. Carfree Cities. International Books, 2002.
* Hart, Stanley I. & Alvin L. Spivak. The Elephant in the Bedroom: Automobile Dependence & Denial : Impacts on the Economy and Environment. Hope Publishing House, 1993.
* Marshall, Alex. How Cities Work : Suburbs, Sprawl, and the Roads Not Taken. University of Texas Press, 2001.
* Wright, L. Car-Free Development. Eschborn: GTZ, 2005. www.worldcarfree.net/resources/freesources/carfree_dev.pdf
==קישורים חיצוניים==
* [http://www.worldcarfree.net רשת העולם לחופש ממכוניות]
* [http://www.carbusters.org מגזין 'מכסחי המכוניות']
* [http://www.carfree.com Carfree.com]
[http://lerman.blogli.co.il/archives/301 מרכז תל אביב ללא מכוניות - דיון] *
* [http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=978881 הוזלה בארנונה למי שיוותר על המכונית] אמיר פסטר, 29/04/08 הארץ
{{אקולוגיה עירונית}}
[[קטגוריה:תחבורה]]
[[קטגוריה:קיימות]]
[[קטגוריה:אקולוגיה עירונית]]