שינויים

בישראל מספר שדות תעופה אזרחיים הנמצאים בלב אזורים מיושבים כמו נמל התעופה חיפה, [[שדה התעופה הרצליה]], נמל התעופה בן גוריון (נתב"ג) ועוד {{חי}} כל אלה תורמים להחרפת זיהום הרעש ולפגיעה קיצונית באיכות החיים של הדרים בקרבתם. מאז העשור השני של שנות האלפיים הפעילות בנמל התעופה בן גוריון כה התרחבה כך שזיהום הרעש זולג משטח העיר לוד גם לערים שכנות אחרות כגון רמלה, ראש העין, רמת גן וכדומה.

בישראל מספר שדות תעופה אזרחיים הנמצאים בלב אזורים מיושבים כמו נמל התעופה חיפה, [[שדה התעופה הרצליה]], נמל התעופה בן גוריון (נתב"ג) ועוד {{חי}} כל אלה תורמים להחרפת זיהום הרעש ולפגיעה קיצונית באיכות החיים של הדרים בקרבתם. מאז העשור השני של שנות האלפיים הפעילות בנמל התעופה בן גוריון כה התרחבה כך שזיהום הרעש זולג משטח העיר לוד גם לערים שכנות אחרות כגון רמלה, ראש העין, רמת גן וכדומה.

יצוין כהערת אגב כי זיהום הרעש בתוך נמל התעופה בן גוריון עצמו חריף גם הוא, בשל עומסים כבדים ביחס לנמלי תעופה רבים אחרים בעולם וכן לדעתי גם בשל תכנון לקוי הגורם לפצצת הד בתוך שדה התעופה (הנובע בחלקו מהיעדר חלופות ראויות בצפון ודרום ישראל), היעדר אוטומציה של בידוק ביטחוני, תשתית תחבורתית לקויה (לרכבי קרקע), היעדר רכבת לנמל תעופה רמון (נת"ר) ועוד.

יצוין כהערת אגב כי זיהום הרעש בתוך נמל התעופה בן גוריון עצמו חריף גם הוא, בשל עומסים כבדים ביחס לנמלי תעופה רבים אחרים בעולם וכן גם בשל תכנון לקוי הגורם ל"פצצת הד" בתוך שדה התעופה (הנובע בחלקו מהיעדר חלופות ראויות בצפון ודרום ישראל), היעדר אוטומציה של בידוק ביטחוני, תשתית תחבורתית לקויה (לרכבי קרקע), היעדר רכבת לנמל תעופה רמון (נת"ר) ועוד.

==הערות שוליים==

==הערות שוליים==