שינויים

מטרונית (הצגת מקור)

גרסה מ־09:17, 18 במאי 2022

נוספו 213 בתים , 09:17, 18 במאי 2022

מ

שורה 195: שורה 195:

* [http://israelbikebus.blogspot.com/2013/07/brt.html האם המטרונית היא BRT?], "הרוכב לאוטובוסים", 22 ביולי 2013

* הלל פוסק, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4479850,00.html מטרונית בחיפה - ביקורת חריפה מהמבקר וחילופי האשמות], ynet, 22.01.2014

−

* עופר פטרסבורג, [https://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4841934,00.html מהפכת המטרונית בחיפה: יוקמו שבעה קווים חדשים], ידיעות אחרונות, ממון , 15.08.2016

+

* עופר פטרסבורג, [https://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4841934,00.html מהפכת המטרונית בחיפה: יוקמו שבעה קווים חדשים], ידיעות אחרונות, ממון, 15.08.2016

−

* פרופ' עדי וולפסון, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5309094,00.html למען הסביבה: מבחן התחבורה הציבורית], ynet, 13.07.2018

+

* פרופ' עדי וולפסון, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5309094,00.html למען הסביבה: מבחן התחבורה הציבורית], ynet, 13.07.2018

+

* אסף זגריזק, [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001412254 בלי נתיבים בלעדיים: המטרונית בחיפה הפכה למערכת של פשרות], גלובס, 18 במאי 2022

== הערות שוליים ==

עידן ד

בירוקרטים, עורכי ממשק, מפעילי מערכת

30,779

עריכות