שינויים

'''פורטלנד''' היא עיר השוכנת ליד מפגש הנהרות הווילמאט, וקולומביה, במדינת אורגון בצפון מערב ארצות הברית. זוהי העיר הגדולה ביותר במדינת אורגון, עם אוכלוסייה של כ-568,380 איש. היא מכונה "העיר הירוקה ביותר בארצות הברית" ו"השניה הכי ירוקה בעולם". כ-2 מיליון איש חיים במטרופולין שסביב פורטלנד, שהוא המטרופולין ה-23 בגודלו בארצות הברית, נכון ל-2006.  

'''פורטלנד''' היא עיר השוכנת ליד מפגש הנהרות הווילמאט, וקולומביה, במדינת אורגון בצפון מערב ארצות הברית. זוהי העיר הגדולה ביותר במדינת אורגון, עם אוכלוסייה של כ-568,380 איש. היא מכונה "העיר הירוקה ביותר בארצות הברית" ו"השנייה הכי ירוקה בעולם". כ-2 מיליון איש חיים במטרופולין שסביב פורטלנד, שהוא המטרופולין ה-23 בגודלו בארצות הברית, נכון ל-2006.

כינוייה: עיר הוורדים, פי-טאון ופי די אקס.

כינוייה: עיר הוורדים, פי-טאון ופי די אקס.

==תחבורה בפורטלנד==

==תחבורה בפורטלנד==

[[תמונה:PortlandTriMetMAX.jpg|left|thumb|250px|הרכבת הקלה המהירה שמובילה נוסעים מרחבי המטרופולין המקיף את העיר, לתוך פורטלנד עצמה]]

[[קובץ:PortlandTriMetMAX.jpg|left|ממוזער|250px|הרכבת הקלה המהירה שמובילה נוסעים מרחבי המטרופולין המקיף את העיר, לתוך פורטלנד עצמה]]

[[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|200px|[[חשמלית]] בפורטלנד. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין הרכבת הקלה המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]]

[[קובץ:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|ממוזער|200px|[[חשמלית]] בפורטלנד. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין הרכבת הקלה המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]]

החל משנות ה-70 התקבלו בפורטלנד החלטות לעידוד [[תחבורה בת קיימא]], שבידלו אותה מערים אחרות בארצות הברית. בעוד הערים האחרות המשיכו בתהליך של [[פרבור|פרבור משתרע]] שהתפשט על פני שטח גדל והולך, פורטלנד החליטה על קו גבול שלא יאפשר המשך של התרחבות של שטח העיר. בעוד שערים רבות הרחיבו כבישים, והורידו חניות ו[[עצים בעיר|עצים]] כדי לעודד עוד תנועה מנועית, פורטלנד [[דיאטת כבישים|הצרה כבישים]]. בעוד ערים רבות התמקדו בסלילת עוד כבישים ועוד אוטוסטרדות, בפורטלנד השקיעו ב[[תחבורת אופניים|אופניים]] ו[[הולכי רגל|הליכה ברגל]]. {{הערה|1=האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck) בהרצה על ספרו [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ "עיר הליכתית"] , הרצאת טד, 2014}}

החל משנות ה-70 התקבלו בפורטלנד החלטות לעידוד [[תחבורה בת קיימא]], שבידלו אותה מערים אחרות בארצות הברית. בעוד הערים האחרות המשיכו בתהליך של [[פרבור|פרבור משתרע]] שהתפשט על פני שטח גדל והולך, פורטלנד החליטה על קו גבול שלא יאפשר המשך של התרחבות של שטח העיר. בעוד שערים רבות הרחיבו כבישים, והורידו חניות ו[[עצים בעיר|עצים]] כדי לעודד עוד תנועה מנועית, פורטלנד [[דיאטת כבישים|הצרה כבישים]]. בעוד ערים רבות התמקדו בסלילת עוד כבישים ועוד אוטוסטרדות, בפורטלנד השקיעו ב[[תחבורת אופניים|אופניים]] ו[[הולכי רגל|הליכה ברגל]]. {{הערה|1=האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck) בהרצה על ספרו [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ "עיר הליכתית"] , הרצאת טד, 2014}}

[[סקר פיצול נסיעות]] שבוצע בשנת 2015 מצא כי 72% מתושבי העיר מגיעים לעבודה באמצעות מכונית (כנהגים או נוסעים). 13% מגיעים ב[[תחבורה ציבורית]]. 7% [[תחבורת אופניים|מגיעים באופניים]] ו-6% מגיעים [[הולכי רגל|ברגל]]. יחסית לערים באירופה אלו נתוני שימוש נמוכים ל[[תחבורה בת קיימא]] אבל יחסית לרוב הערים אחרות בארצות הברית אלו נתונים גבוהים - הן ביחס לשימוש ב[[תחבורה ציבורית]] והן ביחס ל[[תחבורה פעילה]]. [https://ecomobility.org/alliance/alliance-cities/portland-or-usa/]

[[סקר פיצול נסיעות]] שבוצע בשנת 2015 מצא כי 72% מתושבי העיר מגיעים לעבודה באמצעות מכונית (כנהגים או נוסעים). 13% מגיעים ב[[תחבורה ציבורית]]. 7% [[תחבורת אופניים|מגיעים באופניים]] ו-6% מגיעים [[הולכי רגל|ברגל]]. יחסית לערים באירופה אלו נתוני שימוש נמוכים ל[[תחבורה בת קיימא]] אבל יחסית לרוב הערים אחרות בארצות הברית אלו נתונים גבוהים - הן ביחס לשימוש ב[[תחבורה ציבורית]] והן ביחס ל[[תחבורה פעילה]]. [https://ecomobility.org/alliance/alliance-cities/portland-or-usa/]

פורטלנד היא אחת הערים היחידות בארצות הברית שהצליחה להוריד שימוש ב[[מכוניות]]. בעוד ברוב המטרופולינים בארצות הברית המשיכה מגמה של הגדלת הנסועה הממוצעת במכונית, במטרופולין של פורטלנד יש מגמת ירידה ארוכת טווח. מכ-6,000 מייל בשנה בממוצע שהיו בשנת 1996 לכ-5,000 מייל בשנה בשנת 2014. תושבי העיר נוסעים 20% פחות לעומת הממוצע בערים אחרות שעומד על 6,500 מייל בשנה. {{הערה| Rebecca Hamilton, [https://www.oregonmetro.gov/news/you-are-here-snapshot-how-portland-region-gets-around You are here: A snapshot of how the Portland region gets around], oregon metro, 2016}}  

פורטלנד היא אחת הערים היחידות בארצות הברית שהצליחה להוריד שימוש ב[[מכוניות]]. בעוד ברוב המטרופולינים בארצות הברית המשיכה מגמה של הגדלת הנסועה הממוצעת במכונית, במטרופולין של פורטלנד יש מגמת ירידה ארוכת טווח. מכ-6,000 מייל בשנה בממוצע שהיו בשנת 1996 לכ-5,000 מייל בשנה בשנת 2014. תושבי העיר נוסעים 20% פחות לעומת הממוצע בערים אחרות שעומד על 6,500 מייל בשנה. {{הערה| Rebecca Hamilton, [https://www.oregonmetro.gov/news/you-are-here-snapshot-how-portland-region-gets-around You are here: A snapshot of how the Portland region gets around], oregon metro, 2016}}

ראש העיר [[תום פוטר]] המשיך בשיפור ה[[אקולוגיה עירונית|אקולוגיה העירונית]] של העיר, וחיקוי צעדים שביצע [[ז'יימה לרנר]] בעיר [[קוריטיבה]] בשנות ה-70. {{הערה|ניצן הורוביץ, [[אגדה אורבנית (סרט)]]}}

ראש העיר [[תום פוטר]] המשיך בשיפור ה[[אקולוגיה עירונית|אקולוגיה העירונית]] של העיר, וחיקוי צעדים שביצע [[ז'יימה לרנר]] בעיר [[קוריטיבה]] בשנות ה-70. {{הערה|ניצן הורוביץ, [[אגדה אורבנית (סרט)]]}}

בתחום ה[[תחבורה ציבורית]], בפורטלנד יש [[תחבורת מעברים]] יחד עם [[תחבורה משולבת]] מפותחת - יש בה שילוב של [[רכבת קלה מהירה]], עם [[רכבת חשמלית|חשמליות]] קלות ו[[אוטובוס|אוטובוסים]], שמושלמים על ידי [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]. כל אלה תורמים לקיום של [[תחבורה בת קיימא| תחבורה מקיימת]] יותר.  

בתחום ה[[תחבורה ציבורית]], בפורטלנד יש [[תחבורת מעברים]] יחד עם [[תחבורה משולבת]] מפותחת - יש בה שילוב של [[רכבת קלה מהירה]], עם [[רכבת חשמלית|חשמליות]] קלות ו[[אוטובוס]]ים, שמושלמים על ידי [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]. כל אלה תורמים לקיום של [[תחבורה בת קיימא| תחבורה מקיימת]] יותר.

לטענת [[ניצן הורוביץ]], יוצר הסרט [[אגדה אורבנית (סרט)|אגדה אורבנית]], פורטלנד מובילה בפרמטרים עירוניים רבים. לטענת פוטר, יש מגמה של חזרת התושבים ללב העיר, וזאת בניגוד למגמות [[פרבור]] ו[[אפקט הבייגלה]] המאפיינות את רוב הערים בארצות הברית.  

לטענת [[ניצן הורוביץ]], יוצר הסרט [[אגדה אורבנית (סרט)|אגדה אורבנית]], פורטלנד מובילה בפרמטרים עירוניים רבים. לטענת פוטר, יש מגמה של חזרת התושבים ללב העיר, וזאת בניגוד למגמות [[פרבור]] ו[[אפקט הבייגלה]] המאפיינות את רוב הערים בארצות הברית.

בין השנים 1991-2007 הצליחו תושבי העיר להקטין את פליטת [[גזי חממה|גזי החממה]] - זו העיר היחידה בארצות הברית שהצליחה בכך. השינויים נבעו לאו דווקא בגלל [[שינוי טכנולוגי|שינויים טכנולוגיה]] אלא בגלל חשיבה ותכנון עירוני נכונים יותר. לטענת [[ז'יימה לרנר]] - 75% מהפליטות של גזי חממה קשורות לעיר - ורובן ל[[מכונית]].  

בין השנים 1991–2007 הצליחו תושבי העיר להקטין את פליטת [[גזי חממה|גזי החממה]] - זו העיר היחידה בארצות הברית שהצליחה בכך. השינויים נבעו לאו דווקא בגלל [[שינוי טכנולוגי|שינויים טכנולוגיה]] אלא בגלל חשיבה ותכנון עירוני נכונים יותר. לטענת [[ז'יימה לרנר]] - 75% מהפליטות של גזי חממה קשורות לעיר - ורובן ל[[מכונית]].

בשנת 2015 אימצה העיר את [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים]] (Vision Zero), קיים יעד לפיו עד שנת 2025 מספר ההרוגים והפצועים הקשים ב[[תאונות דרכים]] בעיר יהיה אפס. כדי להגיע ליעד זה קיימת תכנית פעולה לשיפורים בתחומים שונים כמו שיפור מעברי החציה ועוד. [https://ecomobility.org/alliance/alliance-cities/portland-or-usa/]

בשנת 2015 אימצה העיר את [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים]] (Vision Zero), קיים יעד לפיו עד שנת 2025 מספר ההרוגים והפצועים הקשים ב[[תאונות דרכים]] בעיר יהיה אפס. כדי להגיע ליעד זה קיימת תכנית פעולה לשיפורים בתחומים שונים כמו שיפור מעברי החציה ועוד. [https://ecomobility.org/alliance/alliance-cities/portland-or-usa/]

===תחבורת אופניים בפורטלנד===

===תחבורת אופניים בפורטלנד===

בפורטלנד יש 500 ק"מ של [[שבילי אופניים]], ויש בה [[תחבורת אופניים|תרבות אופניים]] מפותחת ו[[הולכי רגל]] רבים. פורטלנד היא העיר המובילה באחוז השימוש ב[[תחבורת אופניים בארצות הברית|אופניים מבין הערים בארצות הברית]]. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf], [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html]. אחוז הרכיבות בעיר גדול פי 2 לעומת סן פרנסיסקו ופי 4 לעומת [[ניו יורק סיטי]]. עם זאת יחסית ל[[תחבורת אופניים באירופה]] ואפילו [[תחבורת אופניים בתל אביב-יפו]] נתון כזה נחשב נמוך למדי - באירופה ערים רבות מגיעות ל-15%-20% מסך [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] ובתל אביב מגיעים לכך שמתוך כלל הנסיעות של עובדים בעיר לעבודה - 11% מבוצעות באופניים. חלק משמעותי משבילי האופניים בעיר הם למעשה נתיבי אופניים - ללא הפרדה מהתנועה הממונעת וזאת לעומת רוב השבילים באירופה שהם שבילים נפרדים מהתנועה המנועית. כמו כן אין כיסוי מלא של העיר בשבילים. [https://www.openstreetmap.org/search?query=Portland#map=14/45.5202/-122.6521&layers=C] פורטלנד נמצאת במקום השני בארצות הברית במדד האופניים של walkscore.com, עם ציון של 81 נקודות מתוך 100, בקרבת מיניאפוליס שיש לה 82 נקודות (אבל מכילה רשת שבילי אופניים רציפה יותר וכן מספר שבילי אופניים בעלי הפרדה מרכב מנועי).[https://www.walkscore.com/OR/Portland]  

בפורטלנד יש 500 ק"מ של [[שבילי אופניים]], ויש בה [[תחבורת אופניים|תרבות אופניים]] מפותחת ו[[הולכי רגל]] רבים. פורטלנד היא העיר המובילה באחוז השימוש ב[[תחבורת אופניים בארצות הברית|אופניים מבין הערים בארצות הברית]]. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf], [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html]. אחוז הרכיבות בעיר גדול פי 2 לעומת סן פרנסיסקו ופי 4 לעומת [[ניו יורק סיטי]]. עם זאת יחסית ל[[תחבורת אופניים באירופה]] ואפילו [[תחבורת אופניים בתל אביב-יפו]] נתון כזה נחשב נמוך למדי - באירופה ערים רבות מגיעות ל-15%-20% מסך [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] ובתל אביב מגיעים לכך שמתוך כלל הנסיעות של עובדים בעיר לעבודה - 11% מבוצעות באופניים. חלק משמעותי משבילי האופניים בעיר הם למעשה נתיבי אופניים - ללא הפרדה מהתנועה הממונעת וזאת לעומת רוב השבילים באירופה שהם שבילים נפרדים מהתנועה המנועית. כמו כן אין כיסוי מלא של העיר בשבילים. [https://www.openstreetmap.org/search?query=Portland#map=14/45.5202/-122.6521&layers=C] פורטלנד נמצאת במקום השני בארצות הברית במדד האופניים של walkscore.com, עם ציון של 81 נקודות מתוך 100, בקרבת מיניאפוליס שיש לה 82 נקודות (אבל מכילה רשת שבילי אופניים רציפה יותר וכן מספר שבילי אופניים בעלי הפרדה מרכב מנועי).[https://www.walkscore.com/OR/Portland]

אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפייה לרחוב נעים, [[רעש|שקט]] יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]

אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפייה לרחוב נעים, [[רעש|שקט]] יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]

==ערוב שימושים ==

==ערוב שימושים ==

{{הפניה לערך מורחב|עירוב שימושי קרקע}}

{{הפניה לערך מורחב|עירוב שימושי קרקע}}

בפורטלנד יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או למרכזי קניות בלבד. יש בה [[עירוב שימושי קרקע|ערבוב בין שימושים]] שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר קרבה בין מקומות כמו עבודה, מוסדות חינוך, קניות, מגורים, פארקים וכדומה.  

בפורטלנד יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או למרכזי קניות בלבד. יש בה [[עירוב שימושי קרקע|ערבוב בין שימושים]] שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר קרבה בין מקומות כמו עבודה, מוסדות חינוך, קניות, מגורים, פארקים וכדומה.

הדבר יוצר גם עיר חיה ותוססת, שבה מרחבים הם רב שימושיים, ויש נוכחות גדולה של אנשים ברחוב. מרכז העיר הוא מקום שוקק חלק גדול מהיממה. פירוש הדבר חסכון בתחזוקת רחובות מצד אחד  

הדבר יוצר גם עיר חיה ותוססת, שבה מרחבים הם רב שימושיים, ויש נוכחות גדולה של אנשים ברחוב. מרכז העיר הוא מקום שוקק חלק גדול מהיממה. פירוש הדבר חסכון בתחזוקת רחובות מצד אחד

פיטר הארלי מדגים בסרט "אגדה אורבנית" את ערבוב מקומות בילוי ליד מקומות מחייה של אנשים מבוגרים. המבוגרים יכולים להישאר בתוך הקהילה, אם יש מערכת [[תחבורה ציבורית]]. לדברי מייק מאליס מאגף השירות לזקן - הזקנים לא חייבים לעבור לדיור מוגן או לבית אבות, וכי הדבר נותן חופש לזקנים.

פיטר הארלי מדגים בסרט "אגדה אורבנית" את ערבוב מקומות בילוי ליד מקומות מחייה של אנשים מבוגרים. המבוגרים יכולים להישאר בתוך הקהילה, אם יש מערכת [[תחבורה ציבורית]]. לדברי מייק מאליס מאגף השירות לזקן - הזקנים לא חייבים לעבור לדיור מוגן או לבית אבות, וכי הדבר נותן חופש לזקנים.

הנוכחות של הולכי רגל רבים ברחוב גוררת הפחתת הזדמנויות לביצוע של פשע מזדמן. בהתאם ל[[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]]. לטענת ניצן הורוביץ, פורטלנד היא בעלת אחוז הפשיעה הנמוך מבין הערים בעלות גודל דומה בארצות הברית.  

הנוכחות של הולכי רגל רבים ברחוב גוררת הפחתת הזדמנויות לביצוע של פשע מזדמן. בהתאם ל[[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]]. לטענת ניצן הורוביץ, פורטלנד היא בעלת אחוז הפשיעה הנמוך מבין הערים בעלות גודל דומה בארצות הברית.

==ניהול סביבתי של מי הגשמים==

==ניהול סביבתי של מי הגשמים==

עיריית פורטלנד החלה ביישום תוכנית ל[[קציר מי נגר|איסוף מי גשם עירוניים]] כך שניתן יהיה להשתמש בהם בצורה בטוחה להשקיית גינון, להפוך את הרחוב לנעים יותר וכדי למנוע הצפה של מערכות הניזוק העירוניות, להקטין את [[זיהום מים|זיהום המים]] ולשפר את איכות מי התהום. בחלק מרחובות העיר מותקנים התקני צמחייה שמווסתים את מי הגשמים אליהם. רחובות כאלה מכונים "רחובות ירוקים". [http://www.portlandoregon.gov/bes/45386]  

עיריית פורטלנד החלה ביישום תוכנית ל[[קציר מי נגר|איסוף מי גשם עירוניים]] כך שניתן יהיה להשתמש בהם בצורה בטוחה להשקיית גינון, להפוך את הרחוב לנעים יותר וכדי למנוע הצפה של מערכות הניזוק העירוניות, להקטין את [[זיהום מים|זיהום המים]] ולשפר את איכות מי התהום. בחלק מרחובות העיר מותקנים התקני צמחייה שמווסתים את מי הגשמים אליהם. רחובות כאלה מכונים "רחובות ירוקים". [http://www.portlandoregon.gov/bes/45386]

==ראו גם==

==ראו גם==