שינויים

החל משנת 2010 חל שינוי מסויים לטובה באיכות שבילי האופניים - העירייה התחייבה לתכנית חומש מסודרת של קידום שבילים. נעשה מאמץ גדול יותר למנוע בשבילים חיכוך בין הולכי רגל או מכוניות לבין הרוכבים ונסללו שבילים במרכז העיר שמאפשרים פעמים רבות לבצע נסיעה רציפה על שבילי אופניים בצורה נוחה. בהתאם לכך ויחד עם השקת תכנית [[תל-אופן]] להשכרת אופניים מספר הרוכבים בעיר גדל באופן דרמטי. בשנת 2012 הודיעה העירייה על תוכנית חומש חדשה שבמסגרתה יתווספו עוד שבילים רבים נוספים, ויחוברו איזורים כמו דרום העיר ומזרח העיר אל מרכז העיר, כמו כן רשת "צירים ירוקים" תאפשר גישה לערים שכנות נוספות. בשנת 2019 החליטה העירייה להפסיק "לערבב" בין הולכי הרגל ורוכבי האופניים ובתכנונים עתידיים יוקצו לרוכבים שבילים יעודיים. כך למשל עם העבודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה יסלל שביל אופניים מופרד ברחוב אבן גבירול. [https://www.zman.co.il/145747/]  

החל משנת 2010 חל שינוי מסויים לטובה באיכות שבילי האופניים - העירייה התחייבה לתכנית חומש מסודרת של קידום שבילים. נעשה מאמץ גדול יותר למנוע בשבילים חיכוך בין הולכי רגל או מכוניות לבין הרוכבים ונסללו שבילים במרכז העיר שמאפשרים פעמים רבות לבצע נסיעה רציפה על שבילי אופניים בצורה נוחה. בהתאם לכך ויחד עם השקת תכנית [[תל-אופן]] להשכרת אופניים מספר הרוכבים בעיר גדל באופן דרמטי. בשנת 2012 הודיעה העירייה על תוכנית חומש חדשה שבמסגרתה יתווספו עוד שבילים רבים נוספים, ויחוברו איזורים כמו דרום העיר ומזרח העיר אל מרכז העיר, כמו כן רשת "צירים ירוקים" תאפשר גישה לערים שכנות נוספות. בשנת 2019 החליטה העירייה להפסיק "לערבב" בין הולכי הרגל ורוכבי האופניים ובתכנונים עתידיים יוקצו לרוכבים שבילים יעודיים. כך למשל עם העבודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה יסלל שביל אופניים מופרד ברחוב אבן גבירול. [https://www.zman.co.il/145747/]  

בשנת 2020 פירסמה העירייה תוכנית חומש חדשה (עד שנת 2025) במסגרתה צפוי לגדול אורך שבילי האופניים מ-140 לכ-300 ק"מ. במסגרת התוכנית תחל עיריית תל אביב בשנת 2020 בתהליכי קידום של שבילי אופניים ברחובות הרצל, דיזנגוף, קרליבך, הוברמן-מרמורק (אבן גבירול- ככר התרבות), רידינג וברודצקי- רידינג, ארלוזרוב (מבן יהודה דרך הירקון עד למרינה), מבצע קדש (פנחס רוזן- רפידים), דבורה הנביאה (דיסנצ'יק- פנחס רוזן), הרצל (בן צבי- רוטשילד), רחוב נמל יפו, ריינס- אדם הכהן-מאנגר, שדרות ההשכלה, יאיר רוזנבלום (גרינברג- פרופס), אורי צבי גרינברג (רוזנבלום- שץ פרסיץ'), מוזס (יגאל אלון אלון-מנחם בגין), סשה ארגוב, מגדל שרשן, יורדי הסירה, יהודה הימית, ירמיהו, הארבעה (מנחם בגין-קרליבך).  רחובות נוספים נמצאים  בבחינה הם בוגרשוב, חלקים מיגאל אלון ורחוב העליה. בנוסף בשנת 2020 הושלמו שבילים ברחובות רפידים, דוד אבידן, מקס ברוד, מח"ל, שארית ישראל, מקטע השלום-גשר יהודית ביגאל אלון, מקטע בני אפרים-שלום אש בהדר יוסף, אופנהיימר-טאגור, וינגייט ויד המעביר דרום. בשנת 2020 מתקיימות עבודות של סלילת שביל אופניים דו-סטרי בצדו המערבי של רחוב בן יהודה, מרחוב ארלוזורוב צפונה עד רחוב התערוכה והמקטע צפוי להיפתח במחצית הראשונה של 2021. [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3827210,00.html]

בשנת 2020 פירסמה העירייה תוכנית חומש חדשה (עד שנת 2025) במסגרתה צפוי לגדול אורך שבילי האופניים מ-140 לכ-300 ק"מ. במסגרת התוכנית תחל עיריית תל אביב בשנת 2020 בתהליכי קידום של שבילי אופניים ברחובות הרצל, דיזנגוף, קרליבך, הוברמן-מרמורק (אבן גבירול- ככר התרבות), רידינג וברודצקי- רידינג, ארלוזרוב (מבן יהודה דרך הירקון עד למרינה), מבצע קדש (פנחס רוזן- רפידים), דבורה הנביאה (דיסנצ'יק- פנחס רוזן), הרצל (בן צבי- רוטשילד), רחוב נמל יפו, ריינס- אדם הכהן-מאנגר, שדרות ההשכלה, יאיר רוזנבלום (גרינברג- פרופס), אורי צבי גרינברג (רוזנבלום- שץ פרסיץ'), מוזס (יגאל אלון אלון-מנחם בגין), סשה ארגוב, מגדל שרשן, יורדי הסירה, יהודה הימית, ירמיהו, הארבעה (מנחם בגין-קרליבך).  רחובות נוספים נמצאים  בבחינה הם בוגרשוב, חלקים מיגאל אלון ורחוב העליה. בנוסף בשנת 2020 הושלמו שבילים ברחובות רפידים, דוד אבידן, מקס ברוד, מח"ל, שארית ישראל, מקטע השלום-גשר יהודית ביגאל אלון, מקטע בני אפרים-שלום אש בהדר יוסף, אופנהיימר-טאגור, וינגייט ויד המעביר דרום. בשנת 2020 מתקיימות עבודות של סלילת שביל אופניים דו-סטרי בצדו המערבי של רחוב בן יהודה, מרחוב ארלוזורוב צפונה עד רחוב התערוכה והמקטע צפוי להיפתח בסוף המחצית השנייה של 2020. [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3827210,00.html]

עם זאת נכון לשנת 2020 עדיין אין רשת אופניים טובה והניתוק בין חלקי העיר נמשך, ומוקמים שבילים מקוטעים ולא רציפים כמו השבילים ברחובות ז'בוטינסקי ובארלוזרוב.  

עם זאת נכון לשנת 2020 עדיין אין רשת אופניים טובה והניתוק בין חלקי העיר נמשך, ומוקמים שבילים מקוטעים ולא רציפים כמו השבילים ברחובות ז'בוטינסקי ובארלוזרוב.