שינויים

==אמצעי ריסון תנועה ==

==אמצעי ריסון תנועה ==

אזור מיתון תנועה אינו פתרון נקודתי ומקומי (כמו פסי האטה) אלא פתרון אזורי או שכונתי. חתך הרחוב באזור מיתון תנועה מתוכנן כדי להגביל את מהירות הנהיגה ל-30 קמ"ש (ובחלק מהמקרים - פחות מכך). אולם ברוב המקרים יש צורך לרסן את מהירות התנועה באמצעות אמצעי ריסון - אמצעים שמאלצים את הנהגים להאט בצורה פיזית. דבר זה חשוב במיוחד במקומות שבהם מיתון התנועה מהווה חידוש והנהגים רגילים לנהיגה מהירה בהרבה.  {{הערה|שם=ריסון|הנחיות למיתון תנועה, 2002, חלק של אמצעי ריסון}} נוסף לאמצעי הריסון נית להוסיף היבטים נוספים כמו היבטים אחרים של תכנון פיזי (כמו שינוי צמתים, שינוי כיווני התנועה), פעילות לחינוך, הסברה ובניית הרגלים. מיתון תנועה לא מבוסס על שילוט בלבד, שכן אם הרחוב הוא רחוב פתוח, ללא צמתים ואלמנטים אחרים אזי לנסוע במהירות 30 קמ"ש דורש מאמץ וריכוז מצד הנהג ([[נהיגה הגנתית]]. מאמץ מכוון כזה הוא משאב מוגבל שסובל מבעיה של [[דלדול אגו]] - כאשר עייפים, חולים, או יש פגיעה בריכוז בגלל טרדות שונות או בגלל הסחות דעת בגלל הטלפון - או בגלל נורמות אחרות - הריכוז הזה נחלש או נעלם.   במיתון תנועה אמיתי נהיגה איטית היא הדבר הטבעי ונסיעה מהירה יותר היא דבר קשה או אפילו בלתי אפשרי.  

אזור מיתון תנועה אינו פתרון נקודתי ומקומי (כמו פסי האטה) אלא פתרון אזורי או שכונתי. חתך הרחוב באזור מיתון תנועה מתוכנן כדי להגביל את מהירות הנהיגה ל-30 קמ"ש (ובחלק מהמקרים - פחות מכך). אולם ברוב המקרים יש צורך לרסן את מהירות התנועה באמצעות אמצעי ריסון - אמצעים שמאלצים את הנהגים להאט בצורה פיזית. דבר זה חשוב במיוחד במקומות שבהם מיתון התנועה מהווה חידוש והנהגים רגילים לנהיגה מהירה בהרבה.  {{הערה|שם=ריסון|הנחיות למיתון תנועה, 2002, חלק של אמצעי ריסון}} נוסף לאמצעי הריסון ניתן להוסיף היבטים נוספים כמו היבטים אחרים של תכנון פיזי (כמו שינוי צמתים, שינוי כיווני התנועה), פעילות לחינוך, הסברה ובניית הרגלים. מיתון תנועה לא מבוסס על שילוט בלבד, שכן אם הרחוב הוא רחוב פתוח, ללא צמתים ואלמנטים אחרים אזי לנסוע במהירות 30 קמ"ש דורש מאמץ וריכוז מצד הנהג ([[נהיגה הגנתית]]. מאמץ מכוון כזה הוא משאב מוגבל שסובל מבעיה של [[דלדול אגו]] - כאשר עייפים, חולים, או יש פגיעה בריכוז בגלל טרדות שונות או בגלל הסחות דעת בגלל הטלפון - או בגלל נורמות אחרות - הריכוז הזה נחלש או נעלם. במיתון תנועה אמיתי נהיגה איטית היא הדבר הטבעי ונסיעה מהירה יותר היא דבר קשה או אפילו בלתי אפשרי.  

אמצעי הריסון נחלקים לשלושה סוגים מרכזיים - פסי האטה, היצרויות והסטת תוואי ואיי תנועה. {{הערה|שם=ריסון}} רוב האמצעים האלה הם נקודתיים ולכן הן מפוזרים לאורך קטע דרך בין שערים וצמתים או שהם משולבים בצמתים או במעברי חצייה.  

אמצעי הריסון נחלקים לשלושה סוגים מרכזיים - פסי האטה, היצרויות והסטת תוואי ואיי תנועה. {{הערה|שם=ריסון}} רוב האמצעים האלה הם נקודתיים ולכן הן מפוזרים לאורך קטע דרך בין שערים וצמתים או שהם משולבים בצמתים או במעברי חצייה.  

מומלץ להשתמש במגוון אמצעי ריסון, בהתאם לסוג הרחוב.{{הערה|שם=ריסון}} הסיבה לכך היא שיעילות אמצעי שונים משתנה מול סוגי רכב שונים. פסי האטה משפיעים פחות על רכב כבד וגבוה, ואילו היצורית משפיעות פחות על אופנועים.  

מומלץ להשתמש במגוון אמצעי ריסון, בהתאם לסוג הרחוב.{{הערה|שם=ריסון}} הסיבה לכך היא שיעילות אמצעי שונים משתנה מול סוגי רכב שונים. פסי האטה משפיעים פחות על רכב כבד וגבוה, ואילו היצוריות משפיעות פחות על אופנועים.  

[[קובץ:מיתון תנועה בלונדון.jpg|ממוזער|300px|כניסה לאזור מיתון תנועה בלונדון. "שער" - מעבר צר או מוגבה בכניסה לאזור מיתון תנועה אשר מאלץ את הנהג להאט ומסמן לו שהוא נכנס לאזור שבו מצפים ממנו לנהוג לאט יותר]]

[[קובץ:מיתון תנועה בלונדון.jpg|ממוזער|300px|כניסה לאזור מיתון תנועה בלונדון. "שער" - מעבר צר או מוגבה בכניסה לאזור מיתון תנועה אשר מאלץ את הנהג להאט ומסמן לו שהוא נכנס לאזור שבו מצפים ממנו לנהוג לאט יותר.]]

אמצעי ריסון מאלצים את הנהג של רכב פרטי לשמור על מהירות נמוכה בתוך אזור מיתון התנועה. אמצעי הריסון כוללים אמצעים לשינוי אנכי של הנהיגה כמו פסי האטה, וכן אמצעים להסטה רוחבית - הסטה של תווי התנועה לצדדים ואיי תנועה והיצרות (הצרת הכביש).

אמצעי ריסון מאלצים את הנהג של רכב פרטי לשמור על מהירות נמוכה בתוך אזור מיתון התנועה. אמצעי הריסון כוללים אמצעים לשינוי אנכי של הנהיגה כמו פסי האטה, וכן אמצעים להסטה רוחבית - הסטה של תווי התנועה לצדדים ואיי תנועה והיצרות (הצרת הכביש).