שינויים

'''שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה''' תורמת בצורה ניכרת ל[[תאונות דרכים]]. נכון לשנת 2018 כ-47% מבין הנהגים בישראל מודים כי הם נוהגים להתשמש בטלפון חכם למשלוח הודעות טקסט אף כי הדבר נחשב עבירה חמורה ומסכנת חיים. לפי מחקרים הדבר מעלה את הסיכון לתאונה פי 10, בעיקר בגלל שהדבר גורם להסחת דעתו של הנהג בזמן השימוש בטלפון וגם לאחר מכן. לפי הערכות משנת 2019, כ-20% מ[[תאונות דרכים בישראל|תאונות הדרכים בישראל]] הן כתוצאה משימוש בסמארטפונים בזמן נהיגה. {{הערה|שם=חן הרצוג|חן הרצוג, העלות למשק הלאומי של תאונות הדרכים, כלכלן ושותף, חברת BDO, נובמבר 2019, הוצג בוועידת בטיחות בדרכים, מטעם הרלב"ד ודה-מרקר, 18.11.2019}}  

'''שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה''' תורמת בצורה ניכרת ל[[תאונות דרכים]]. נכון לשנת 2018 כ-47% מבין הנהגים בישראל מודים כי הם נוהגים להשתמש בטלפון חכם למשלוח הודעות טקסט אף כי הדבר נחשב עבירה חמורה ומסכנת חיים. לפי מחקרים הדבר מעלה את הסיכון לתאונה פי 10, בעיקר בגלל שהדבר גורם להסחת דעתו של הנהג בזמן השימוש בטלפון וגם לאחר מכן. לפי הערכות משנת 2019, כ-20% מ[[תאונות דרכים בישראל|תאונות הדרכים בישראל]] הן כתוצאה משימוש בסמארטפונים בזמן נהיגה. {{הערה|שם=חן הרצוג|חן הרצוג, העלות למשק הלאומי של תאונות הדרכים, כלכלן ושותף, חברת BDO, נובמבר 2019, הוצג בוועידת בטיחות בדרכים, מטעם הרלב"ד ודה-מרקר, 18.11.2019}}  

הבעיה חמורה יותר בקרב צעירים. במדינות רבות בעולם יש כיום חקיקה נגד החזקת טלפון סלולרי ביד או שליחת מסרונים, אבל למרות זאת מגמת שימוש בסלולר בזמן נהיגה ממשיכה לעלות. בישראל המיקוד המרכזי כיום (2019) הוא בהסברה נגד הנושא, וכן בשיתוף פעולה עם חברות גדולות כדי שהללו יטמיעו [[נורמה|נורמות]] של אי הסתכלות בהתכתבות כמו ווטצאפ - אם זה דחוף אז מתקשרים. כמו כן קיימות המלצות של גורמי מקצוע להכניס פתרונות טכנולוגיים למניעת השימוש.  

הבעיה חמורה יותר בקרב צעירים. במדינות רבות בעולם יש כיום חקיקה נגד החזקת טלפון סלולרי ביד או שליחת מסרונים, אבל למרות זאת מגמת שימוש בסלולר בזמן נהיגה ממשיכה לעלות. בישראל המיקוד המרכזי כיום (2019) הוא בהסברה נגד הנושא, וכן בשיתוף פעולה עם חברות גדולות כדי שהללו יטמיעו [[נורמה|נורמות]] של אי הסתכלות בהתכתבות כמו ווטצאפ - אם זה דחוף אז מתקשרים. כמו כן קיימות המלצות של גורמי מקצוע להכניס פתרונות טכנולוגיים למניעת השימוש.  

שימוש בסמרטפונים יכול לסכן גם משתמשי דרך אחרים. רוכבי אופניים חשמליים וכן הולכי רגל נפגעים בתאונות כתוצאה מכך שהם מנהלים שיחות בטלפון, מסתכלים באפליקציות או מתכתבים בזמן שהם הולכים או רוכבים. הדבר גורם להסחת דעת מהמתרחש ברחוב ויכול לגרום למוות או לפציעה.  

שימוש בסמרטפונים יכול לסכן גם משתמשי דרך אחרים. רוכבי אופניים חשמליים וכן הולכי רגל נפגעים בתאונות כתוצאה מכך שהם מנהלים שיחות בטלפון, מסתכלים באפליקציות או מתכתבים בזמן שהם הולכים או רוכבים. הדבר גורם להסחת דעת מהמתרחש ברחוב ויכול לגרום למוות או לפציעה.  

מבחינה כלכלית שימוש בטלפון בזמן נהיגה הוא [[השפעה חיצונית]] של חברות סלולר ושל רשתות חברתיות על משתמשי דרך אחרים כמו נהגים אחרים, רוכבי אופנועים, רוכבי אופניים והולכי רגל, שנפגעים באופן גדול יותר כתוצאה מנהיגה מסוכנת בהשפעת הטלפון. ניתן לתאר זאת גם כהשפעת לוואי של [[כלכלת התמכרות]] - [[התמכרות לטלפון סלולרי]] ופיתוח תלות ברשתות חברתיות הקשורים להיבטים סוציולוגיים כמו FOMO, בדידות והרגשת [[עצמי|ערך עצמי]] רק כאשר אנו חשופים לאנשים אחרים. השפעה נוספת היא של "[[זמינות תמידית של עובדים]]" למעסיק - ערבוב בין הזמן של העבודה לזמן מחוץ לעבודה. לפי עבודה כלכלית שפורסמה בשנת 2019 [[עלות תאונות הדרכים]] הקשורות לטלפון סלולרי היא 3.2 מיליארד ש"ח בשנה.  

מבחינה כלכלית שימוש בטלפון בזמן נהיגה הוא [[השפעה חיצונית]] של חברות סלולר ושל רשתות חברתיות על משתמשי דרך אחרים כמו נהגים אחרים, רוכבי אופנועים, רוכבי אופניים והולכי רגל, שנפגעים באופן גדול יותר כתוצאה מנהיגה מסוכנת בהשפעת הטלפון. ניתן לתאר זאת גם כהשפעת לוואי של [[כלכלת התמכרות]] - [[התמכרות לטלפון סלולרי]] ופיתוח תלות ברשתות חברתיות הקשורים להיבטים סוציולוגיים כמו FOMO, בדידות והרגשת [[עצמי|ערך עצמי]] רק כאשר אנו חשופים לאנשים אחרים. השפעה נוספת היא של "[[זמינות תמידית של עובדים]]" למעסיק - ערבוב בין הזמן של העבודה לזמן מחוץ לעבודה. לפי עבודה כלכלית שפורסמה בשנת 2019 [[עלות תאונות הדרכים]] הקשורות לטלפון סלולרי היא 3.2 מיליארד ש"ח בשנה.  

==היקפי שימוש בסמרטפון בזמן נהיגה==

==היקפי שימוש בסמרטפון בזמן נהיגה==

במחקר שנערך בקרב 1,000 עסקים בבריטניה, על ידי RAC, טענו חמישית מהחברות כי עובדים שלהם היו מעורבים בתאונות בזמן שנהגו לעבודה, עקב החזקת הטלפון במכונית, {{הערה|[https://www.rac.co.uk/press-centre#/pressreleases/a-fifth-of-firms-say-drivers-in-accidents-due-to-using-handheld-phones-at-the-wheel-2433311 A fifth of firms say drivers in accidents due to using handheld phones at the wheel], RAC, 2018}}

במחקר שנערך בקרב 1,000 עסקים בבריטניה, על ידי RAC, טענו חמישית מהחברות כי עובדים שלהם היו מעורבים בתאונות בזמן שנהגו לעבודה, עקב החזקת הטלפון במכונית, {{הערה|[https://www.rac.co.uk/press-centre#/pressreleases/a-fifth-of-firms-say-drivers-in-accidents-due-to-using-handheld-phones-at-the-wheel-2433311 A fifth of firms say drivers in accidents due to using handheld phones at the wheel], RAC, 2018}}

לאחר כמה עשורים של ירידה בהורגים בתאונות דרכים בארצות הברית, בשנים 2015-17 היתה עליה של 14% במספר ההרוגים. במקביל יש שינוי בדרכים שבהן אנשים משתמשים בטלפון הסלולרי - משימוש בדיבור לשימוש לשליחת מסרונים ושיתוף ברשתות החברתיות וכן עליה בשימוש בסמרטפונים. העליה במספר הנפגעים הייתה גבוהה במיוחד בקרב [[בטיחות הולכי רגל|הרוגים הולכי רגל]], [[בטיחות אופניים|רוכבי אופניים]] ורוכבי אופנועים שאותם קל יחסית לפספס כאשר מתבוננים במסך. לדוגמה הייתה עליה של 22% במספר הולכי הרגל שנהרגו לעומת שנת 2014. ביותר ממחצית התאונות הקטלניות בשנת 2015 נהגים ירדו מהכביש - ולא בגלל סופות, צמתים או בעיה מכנית במכונית. {{הערה|[https://www.themarker.com/wallstreet/1.4528502 הסמארטפונים הורגים את האמריקאים – אבל אף אחד לא סופר], בלומברג, דה מרקר, 19.10.2017}}

לאחר כמה עשורים של ירידה בהורגים בתאונות דרכים בארצות הברית, בשנים 2015-2017 הייתה עליה של 14% במספר ההרוגים. במקביל יש שינוי בדרכים שבהן אנשים משתמשים בטלפון הסלולרי - משימוש בדיבור לשימוש לשליחת מסרונים ושיתוף ברשתות החברתיות וכן עליה בשימוש בסמרטפונים. העליה במספר הנפגעים הייתה גבוהה במיוחד בקרב [[בטיחות הולכי רגל|הרוגים הולכי רגל]], [[בטיחות אופניים|רוכבי אופניים]] ורוכבי אופנועים שאותם קל יחסית לפספס כאשר מתבוננים במסך. לדוגמה הייתה עליה של 22% במספר הולכי הרגל שנהרגו לעומת שנת 2014. ביותר ממחצית התאונות הקטלניות בשנת 2015 נהגים ירדו מהכביש - ולא בגלל סופות, צמתים או בעיה מכנית במכונית. {{הערה|[https://www.themarker.com/wallstreet/1.4528502 הסמארטפונים הורגים את האמריקאים – אבל אף אחד לא סופר], בלומברג, דה מרקר, 19.10.2017}}

ראש אגף התנועה במשטרת ישראל, ניצב דורון ידיד, טען בסיכום מצב התאונות בישראל בשנת 2017, כי השימוש בסלולרי הוא הגורם מספר 1 לתאונות הדרכים בישראל כיום. {{הערה|ליאור קינן, [https://www.10.tv/news/151872 אגף התנועה: שימוש בסלולרי - הגורם מספר 1 לתאונות דרכים], ערוץ 10, 2.1.2018}} להערכה זו שותף גם ניצב ירון בארי, שהיה ראש אגף התנועה הקודם בראיון בשנת 2016. {{הערה|שם=magen}}

ראש אגף התנועה במשטרת ישראל, ניצב דורון ידיד, טען בסיכום מצב התאונות בישראל בשנת 2017, כי השימוש בסלולרי הוא הגורם מספר 1 לתאונות הדרכים בישראל כיום. {{הערה|ליאור קינן, [https://www.10.tv/news/151872 אגף התנועה: שימוש בסלולרי - הגורם מספר 1 לתאונות דרכים], ערוץ 10, 2.1.2018}} להערכה זו שותף גם ניצב ירון בארי, שהיה ראש אגף התנועה הקודם בראיון בשנת 2016. {{הערה|שם=magen}}

===חקיקה בישראל===

===חקיקה בישראל===

עקב הסיכון שמהווים טלפונים סלולרים בזמן נהיגה, החל משנת 2007 קודמו בישראל מספר צעדי חקיקה בנושא{{הערה|[https://www.tnuda.org.il/%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%97%D7%A7%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה - חקיקה בישראל], תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, עודכן לאחרונה ב-1.8.2014}}:

עקב הסיכון שמהווים טלפונים סלולריים בזמן נהיגה, החל משנת 2007 קודמו בישראל מספר צעדי חקיקה בנושא{{הערה|[https://www.tnuda.org.il/%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%97%D7%A7%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה - חקיקה בישראל], תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, עודכן לאחרונה ב-1.8.2014}}:

בישראל בוצעו מספר צעדי חקיקה בניסיון להקטין את הבעיות של הסחת הדעת על ידי טלפונים סלולריים. ביניהם:{{הערה|[http://rsa.gov.il/mianachnu/peilut/chakikashfita/Pages/hesechDaat.aspx היסח דעת - שימוש בטלפון נייד בעת נהיגה], הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים}}

בישראל בוצעו מספר צעדי חקיקה בניסיון להקטין את הבעיות של הסחת הדעת על ידי טלפונים סלולריים. ביניהם:{{הערה|[http://rsa.gov.il/mianachnu/peilut/chakikashfita/Pages/hesechDaat.aspx היסח דעת - שימוש בטלפון נייד בעת נהיגה], הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים}}

* החוק אוסר על החזקת טלפון נייד ביד בזמן נהיגה.  

* החוק אוסר על החזקת טלפון נייד ביד בזמן נהיגה.  

חברת אפל, היצרנית של אייפונים ומכשירים ניידים אחרים, פרסמה במאי 2018 תוספת למערכת ההפעלה iOS 11, שבה יש מצב של "אל תפריע לי בזמן נהיגה". במצב זה הטלפון יכול לחוש מתי המשתמש נוהג ולמנוע שליחה של הודעות עליו. במצב זה הטלפון נשאר שקט והמסך חשוך. אם מישהו שולח הודעה אל המשתמש הוא מקבל הודעה על כך שהוא נוהג כרגע. אם ההועדה חשובה המשתמש יכול לשלוח הודעה שמדובר בדבר חושב כדי שתקבל אותו או לבקש מסירי לקרוא לך אותו. יישומי מפות ישתמשו בהקראת הוראות של פניה אחרי פניה בזמן הנהיגה. אם המשתמש הוא נוסע ולא נהג הוא יכול לעקוף את המצב על ידי לחיצה על כפתור מיוחד. הורים יכולים לדאוג לנעילת המצב עבור ילדיהם. {{הערה|[https://support.apple.com/en-au/HT208090 How to use the Do Not Disturb while driving feature], אפל, 22 May 2018}}

חברת אפל, היצרנית של אייפונים ומכשירים ניידים אחרים, פרסמה במאי 2018 תוספת למערכת ההפעלה iOS 11, שבה יש מצב של "אל תפריע לי בזמן נהיגה". במצב זה הטלפון יכול לחוש מתי המשתמש נוהג ולמנוע שליחה של הודעות עליו. במצב זה הטלפון נשאר שקט והמסך חשוך. אם מישהו שולח הודעה אל המשתמש הוא מקבל הודעה על כך שהוא נוהג כרגע. אם ההועדה חשובה המשתמש יכול לשלוח הודעה שמדובר בדבר חושב כדי שתקבל אותו או לבקש מסירי לקרוא לך אותו. יישומי מפות ישתמשו בהקראת הוראות של פניה אחרי פניה בזמן הנהיגה. אם המשתמש הוא נוסע ולא נהג הוא יכול לעקוף את המצב על ידי לחיצה על כפתור מיוחד. הורים יכולים לדאוג לנעילת המצב עבור ילדיהם. {{הערה|[https://support.apple.com/en-au/HT208090 How to use the Do Not Disturb while driving feature], אפל, 22 May 2018}}

מחקר כלכלי של חן הרצוג מחברת BDO, שפורסם בשנת 2019 ממליץ על קידום פיתוח טכנולוגיה למניעת שימוש בסמרטפון, תמריץ מניעת שימוש בהם ופעולות נוספות. {{הערה|שם=חן הרצוג}}

מחקר כלכלי של חן הרצוג מחברת BDO, שפורסם בשנת 2019 ממליץ על קידום פיתוח טכנולוגיה למניעת שימוש בסמרטפון, תמריץ מניעת שימוש בהם ופעולות נוספות. {{הערה|שם=חן הרצוג}}

==ראו גם==

==ראו גם==