שורה 29: |
שורה 29: |
| האוטובוסים בצירי התנועה המהירים, הם אוטובוסים המתפקדים כ"רכבת תחתית לעניים". צירי התנועה יחודיים להם. הם יכולים לשאת כ-300 נוסעים. המרחק בין תחנה לתחנה גדול, ומהירות הנסיעה גדולה. אוטובוס כזה יכול לגמוע 8 ק"מ (אורכה של תל אביב מצפון לדרום) בתוך פחות מ-10 דקות. | | האוטובוסים בצירי התנועה המהירים, הם אוטובוסים המתפקדים כ"רכבת תחתית לעניים". צירי התנועה יחודיים להם. הם יכולים לשאת כ-300 נוסעים. המרחק בין תחנה לתחנה גדול, ומהירות הנסיעה גדולה. אוטובוס כזה יכול לגמוע 8 ק"מ (אורכה של תל אביב מצפון לדרום) בתוך פחות מ-10 דקות. |
| | | |
− | [[תמונה:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg|thumb|right|300px|תחנת אוטובוס בקוריטיבה]] | + | [[תמונה:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg|thumb|right|300px|תחנת אוטובוס בקוריטיבה.]] |
| תחנות האוטובוס בקוריטיבה מתוכננות גם הן בצורה המאפשרת ביצועים דומים לאלו של רכבת תחתית. התשלום מבוצע בכניסה לתחנה, והתחנות מוגבהות לגובה האוטובוס ומתחברות אליו בכבש שנמצא באוטובוס עצמו. דברים אלה מאפשרים עליה וירידה מהירה של נוסעים. גם נוסעים עם עגלות או כסאות גלגלים עולים לאוטובוס במהירות, ובחלק גדול מהתחנות יש מעלונים שמאפשרים להם עליה קלה לרציף התחנה. | | תחנות האוטובוס בקוריטיבה מתוכננות גם הן בצורה המאפשרת ביצועים דומים לאלו של רכבת תחתית. התשלום מבוצע בכניסה לתחנה, והתחנות מוגבהות לגובה האוטובוס ומתחברות אליו בכבש שנמצא באוטובוס עצמו. דברים אלה מאפשרים עליה וירידה מהירה של נוסעים. גם נוסעים עם עגלות או כסאות גלגלים עולים לאוטובוס במהירות, ובחלק גדול מהתחנות יש מעלונים שמאפשרים להם עליה קלה לרציף התחנה. |
| | | |
שורה 36: |
שורה 36: |
| ואמנם 83 ערים הלכו בעקבות קוריטיבה, כגון [[פורטלנד]] שבארצות הברית - אם כי לא כולן משתמשות דווקא באוטובוסים גדולים בצירי התנועה הראשיים, אלא גם באמצעים אחרים כמו [[רכבת קלה]]. | | ואמנם 83 ערים הלכו בעקבות קוריטיבה, כגון [[פורטלנד]] שבארצות הברית - אם כי לא כולן משתמשות דווקא באוטובוסים גדולים בצירי התנועה הראשיים, אלא גם באמצעים אחרים כמו [[רכבת קלה]]. |
| | | |
− | רוב השדרות בעיר רחבות ידיים ומפוצלות לכמה מסלולים, פרט לכמה נקודות באזור מרכז העיר. מסלול מרכזי גדול לאוטובוסים המהירים, ומסלולים צרים יותר משני הצדדים למכוניות. פקקי תנועה אינם מהווים בעיה רצינית, כך שגם נהגי המכוניות נהנים מתחבורה מהירה יותר. | + | רוב השדרות בעיר רחבות ידיים ומפוצלות לכמה מסלולים, פרט לכמה נקודות באזור מרכז העיר. מסלול מרכזי גדול לאוטובוסים המהירים, ומסלולים צרים יותר משני הצדדים למכוניות. פקקי תנועה אינם מהווים בעיה רצינית, כך שגם נהגי המכוניות נהנים מתחבורה מהירה יותר. |
| | | |
| ===אופניים והליכה ברגל=== | | ===אופניים והליכה ברגל=== |