שינויים

==רקע==

==רקע==

{{הפניה לערך מורחב|ערכים=[[הליכתיות]], [[בטיחות הולכי רגל בישראל]]}}

{{הפניה לערך מורחב|ערכים=[[הליכתיות]], [[בטיחות הולכי רגל בישראל]]}}

[[הולכי רגל]] מהווים קהל פגיע ל[[תאונות דרכים]]. כשליש מכלל ההרוגים ב[[תאונות דרכים בישראל]] הם הולכי רגל - מעל 100 אנשים בשנה. בנוסף נפגעים אלפי הולכי רגל בשנה, חלקם בצורה קשה שעלולה להסתיים ב[[נכות]] לכל החיים. במדינות מערביות רבות מעברי חצייה מוגבהים וצעדים נופסים מהווים נדבך מרכזי בשיפור [[בטיחות הולכי רגל]] ומדיניות כללית יותר של [[הליכתיות]] - שיפור התשתיות והתנאים של הולכי הרגל.  

[[הולכי רגל]] מהווים קהל פגיע ל[[תאונות דרכים]]. כשליש מכלל ההרוגים ב[[תאונות דרכים בישראל]] הם הולכי רגל - מעל 100 אנשים בשנה. בנוסף נפגעים אלפי הולכי רגל בשנה, חלקם בצורה קשה שעלולה להסתיים ב[[נכות]] לכל החיים. במדינות מערביות רבות מעברי חצייה מוגבהים וצעדים נוספים מהווים נדבך מרכזי בשיפור [[בטיחות הולכי רגל]] ומדיניות כללית יותר של [[הליכתיות]] - שיפור התשתיות והתנאים של הולכי הרגל.  

בהשוואה למדינות מערביות אחרות, מצב הולכי הרגל בישראל חמור - שיעור הולכי הרגל שנהרגים בתאונות ביחס לאוכלוסיה גבוה פי 3 מ[[שוודיה]] ופי 4 לעומת [[הולנד]] (וזאת למרות שיש בישראל שיעור הולכי רגל נמוך יותר מאשר במדינות אלה במדד כמו [[פיצול נסיעות]]). בהשוואה בינלאומית לגבי הנתונים המצטברים בין השנים 2013-2009, ישראל נמצאת במקום השלישי והמפוקפק למדי (יחד עם פולין) באחוז הולכי רגל הרוגים מסך כל ההרוגים בתאונות דרכים. רק בקוריאה וביפן נמצאו אחוזים גבוהים יותר. {{הערה|IRTAD 2015, מוזכר ב[http://www.igudbit.org.il/_Uploads/310Marcianohzayap.pdf]}}

בהשוואה למדינות מערביות אחרות, מצב הולכי הרגל בישראל חמור - שיעור הולכי הרגל שנהרגים בתאונות ביחס לאוכלוסיה גבוה פי 3 מ[[שוודיה]] ופי 4 לעומת [[הולנד]] (וזאת למרות שיש בישראל שיעור הולכי רגל נמוך יותר מאשר במדינות אלה במדד כמו [[פיצול נסיעות]]). בהשוואה בינלאומית לגבי הנתונים המצטברים בין השנים 2013-2009, ישראל נמצאת במקום השלישי והמפוקפק למדי (יחד עם פולין) באחוז הולכי רגל הרוגים מסך כל ההרוגים בתאונות דרכים. רק בקוריאה וביפן נמצאו אחוזים גבוהים יותר. {{הערה|IRTAD 2015, מוזכר ב[http://www.igudbit.org.il/_Uploads/310Marcianohzayap.pdf]}}