47,332
עריכות
שינויים
יצירת דף עם התוכן "'''Idaho stop''' (חוק העצור של איידהו) הוא שם נפוץ לחוק שמאפשר לרוכבי אופניים להתייחס..."
'''Idaho stop''' (חוק העצור של איידהו) הוא שם נפוץ לחוק שמאפשר ל[[אופניים|רוכבי אופניים]] להתייחס לשלט "עצור" כאל שלט "תן זכות קדימה" ואל רמזור אדום כאל שלט "עצור". חוק זה נחקק לראשונה במדינת איידהו בארצות הברית בשנת 1982. גרסת עצור כשלט זכות קדימה אומצה בדוואר בשנת 2017. בשנת 2018 אימצה קולרדו חוק דומה לחוק העצור של איידהו. ארקנסס אימצה את החוק באפריל 2019. הגרסה של "עצור כתן זכות קדימה" (ללא התייחסות לרמזור) הורחבה גם לחלקים של קולרדו, וכן מדינת אורגון. תומכים של החוק טוענים כי החוק הקיים יוצר הפללה מיותרת של התנהגות רכיבה נורמלית ומקובלת, וכי חוק העצור של איידהו מקל על רכיבה באופניים ואף משפר את הבטיחות. תומכי החוק טוענים כי המיקוד הנכון צריך להיות מתן זכות קדימה.
תומכים של חוק העצור של איידהו טוענים כי הוא משפר את הבטיחות. מחקר אחר הראה כי באיידהו יש פחות תאונות קשות. באופן דומה, מבחנים של חוק דומה בפריז ביחס לשלטי עצור כשלטי זכות קדימה, הראו כי מתן אפשרות לרוכבי אופניים לזוז בצורה חופשית יותר מפחיתה את הסיכון לתאונות עם מכוניות, כולל תאונות שקשורות לנוקדה העיוורת של המכונית. מחקר משנת 2013 בקולרדו לא מצא עליה בתאונות. מחקר שנערך בשיקאגו מצא כי ציות לשלטי עצור ורמזורים היתה נמוכה כאשר לא היתה תנועה חוצה, אבל רוב הרוכבים מבצעים פעילות דומה לעצור איידהו. , ולכן אכיפה של של חוקים קיימים יכולה להיות שרירותית.
מתנגדים של חוק איידהו טוענים כי חוקים אחידים ופשוטים לכל משתמשי הדרך מקלים על ילדים להבין איך להתנהג בכביש.
==ראו גם==
* [[תשתיות אופניים]]
* [[עירוב תנועה]] - חלק מגישה זו טוען כי שלטים רבים בסביבה העירונית גורמים לאשליה של בטיחות על ידי אשליה של סביבה מסודרת וצפויה מראש.
* [[בטיחות אופניים]]
* [[צומת ידידותי לאופניים]]
* [[תחבורת אופניים בארצות הברית]]
==קישורים חיצוניים==
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop חוק העצור של איידהו] בויקיפדיה האנגלית
[[קטגוריה:אופניים]]
[[קטגוריה:תכנון עירוני]]
[[קטגוריה:בטיחות בדרכים]]
תומכים של חוק העצור של איידהו טוענים כי הוא משפר את הבטיחות. מחקר אחר הראה כי באיידהו יש פחות תאונות קשות. באופן דומה, מבחנים של חוק דומה בפריז ביחס לשלטי עצור כשלטי זכות קדימה, הראו כי מתן אפשרות לרוכבי אופניים לזוז בצורה חופשית יותר מפחיתה את הסיכון לתאונות עם מכוניות, כולל תאונות שקשורות לנוקדה העיוורת של המכונית. מחקר משנת 2013 בקולרדו לא מצא עליה בתאונות. מחקר שנערך בשיקאגו מצא כי ציות לשלטי עצור ורמזורים היתה נמוכה כאשר לא היתה תנועה חוצה, אבל רוב הרוכבים מבצעים פעילות דומה לעצור איידהו. , ולכן אכיפה של של חוקים קיימים יכולה להיות שרירותית.
מתנגדים של חוק איידהו טוענים כי חוקים אחידים ופשוטים לכל משתמשי הדרך מקלים על ילדים להבין איך להתנהג בכביש.
==ראו גם==
* [[תשתיות אופניים]]
* [[עירוב תנועה]] - חלק מגישה זו טוען כי שלטים רבים בסביבה העירונית גורמים לאשליה של בטיחות על ידי אשליה של סביבה מסודרת וצפויה מראש.
* [[בטיחות אופניים]]
* [[צומת ידידותי לאופניים]]
* [[תחבורת אופניים בארצות הברית]]
==קישורים חיצוניים==
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop חוק העצור של איידהו] בויקיפדיה האנגלית
[[קטגוריה:אופניים]]
[[קטגוריה:תכנון עירוני]]
[[קטגוריה:בטיחות בדרכים]]