שינויים

[[הוועדה למיסוי ירוק]] העריכה כי ההשפעות של הרכב הפרטי בישראל מסתכמות לסך של 6%-10% מהתוצר.

[[הוועדה למיסוי ירוק]] העריכה כי ההשפעות של הרכב הפרטי בישראל מסתכמות לסך של 6%-10% מהתוצר.

=== שינויי אקלים ===

=== שינויי אקלים ===

התחבורה אחראית על חלק ניכר מפליטת [[גזי החממה]] של ישראל. את פליטות גזי החממה מחשבים בהכפלת הנסועה בקילומטרים, בכמות גזי החממה הנפלטת מכלי הרכב לקילומטיר אחד. יש לציין שאלה רק הפליטות הישירות אשר לא כוללות את הפליטות מהייצור, השינוע אל הלקוח, ההטמנה, המחזור, כריתת יערות למען חניות. הפליטות הישירות מהרכב הפרטי בישראל בשנים 2011-2016 מוצגות בתבלה הבאה:

התחבורה אחראית על חלק ניכר מפליטת [[גזי החממה]] של ישראל. את פליטות גזי החממה מחשבים בהכפלת הנסועה בקילומטרים, בכמות גזי החממה הנפלטת מכלי הרכב לקילומטר אחד. יש לציין שאלה רק הפליטות הישירות אשר לא כוללות את הפליטות מהייצור, השינוע אל הלקוח, ההטמנה, המחזור, כריתת יערות למען חניות. הפליטות הישירות מהרכב הפרטי בישראל בשנים 2011-2016 מוצגות בתבלה הבאה:

{| class="wikitable"

{| class="wikitable"

| 2016 || 43,95 || 7.03 || 8.4%

| 2016 || 43,95 || 7.03 || 8.4%

|-

|-

|}

|}