שינויים

=== כללי ===

=== כללי ===

{{תחבורה בישראל}}

{{תחבורה בישראל}}

נכון לשנת 2015 יש בישראל 19 אלף ק"מ כבישים סלולים. {{הערה|1=[http://www.cbs.gov.il/reader/shnaton/templ_shnaton.html?num_tab=st24_01x&CYear=2016 שנתון סטטיסטי לישראל, 2016, לוח 24.1 - תחבורה -נתונים פיזיים], למ"ס}} ו-1,277 ק"מ מסילות-ברזל. {{הערה|1=[http://www.cbs.gov.il/reader/shnaton/templ_shnaton.html?num_tab=st24_03&CYear=2016 שנתון סטטיסטי לישראל, 2016, לוח 24.3 - שירותי רכבת], למ"ס}}

נכון לשנת 2015 יש בישראל 19 אלף ק"מ כבישים סלולים {{הערה|1=[http://www.cbs.gov.il/reader/shnaton/templ_shnaton.html?num_tab=st24_01x&CYear=2016 שנתון סטטיסטי לישראל, 2016, לוח 24.1 - תחבורה -נתונים פיזיים], למ"ס}} ו-1,277 ק"מ מסילות-ברזל. {{הערה|1=[http://www.cbs.gov.il/reader/shnaton/templ_shnaton.html?num_tab=st24_03&CYear=2016 שנתון סטטיסטי לישראל, 2016, לוח 24.3 - שירותי רכבת], למ"ס}}

[[קובץ:נסועה מול כבישים בישראל.PNG|400px|ממוזער|כמות הנסועה בכלי רכב ממונעים (במיליוני ק"מ בשנה) לעומת אורך הכבישים בישראל (בק"מ). עם השנים יש פער גדל בין כמות הנסועה לבין כמות הכבישים. הפער גדול יותר כאשר בודקים את היחס בין כמות הנסועה במכוניות לעומת כמות הכבישים העירוניים שבהם עיקר עומסי התנועה]]

[[קובץ:נסועה מול כבישים בישראל.PNG|400px|ממוזער|כמות הנסועה בכלי רכב ממונעים (במיליוני ק"מ בשנה) לעומת אורך הכבישים בישראל (בק"מ). עם השנים יש פער גדל בין כמות הנסועה לבין כמות הכבישים. הפער גדול יותר כאשר בודקים את היחס בין כמות הנסועה במכוניות לעומת כמות הכבישים העירוניים שבהם עיקר עומסי התנועה]]

את הנסועה של סוגי כלי הרכב בישראל בשנים 2011-2016 במיליוני קילומטרים, ניתן לראות בתבלה הבאה:

את הנסועה של סוגי כלי הרכב בישראל בשנים 2011-2016 במיליוני קילומטרים, ניתן לראות בטבלה הבאה:

{| class="wikitable"

{| class="wikitable"

! שנה !! הרכב הפרטי !!  משאיות !!  אוטובוסים!! מיניבוסים!!  מוניות!!  אופנועים !! רכבים מיוחדים

! שנה !! הרכב הפרטי !!  משאיות !!  אוטובוסים!! מיניבוסים!!  מוניות!!  אופנועים !! רכבים מיוחדים

|-

|-

| 2011 || 36,43 ||  9,862|| 900  ||  742 || 1,687|| 859 || 83

| 2011 || 3,643 ||  9,862|| 900  ||  742 || 1,687|| 859 || 83

|-

|-

| 2012 || 36,54 || 9,347 || 918 || 719 || 1,661 || 834 || 83

| 2012 || 3,654 || 9,347 || 918 || 719 || 1,661 || 834 || 83

|-

|-

| 2013 || 37,84 || 9,099 || 950  || 716  || 1,640 || 872 || 82

| 2013 || 3,784 || 9,099 || 950  || 716  || 1,640 || 872 || 82

|-

|-

| 2014 || 39,22 || 8,877 || 1,000 || 699 || 1,637 || 882 || 83

| 2014 || 3,922 || 8,877 || 1,000 || 699 || 1,637 || 882 || 83

|-

|-

| 2015 || 41,69 || 8,743 || 1,040 || 699 || 1,660 ||901 || 85

| 2015 || 4,169 || 8,743 || 1,040 || 699 || 1,660 ||901 || 85

|-

|-

| 2016 || 43,95 || 8,730 || 1,105 || 715 || 1,697 || 928 || 90

| 2016 || 4,395 || 8,730 || 1,105 || 715 || 1,697 || 928 || 90

|-

|-

|}

|}