שינויים

==מגבלות על פעילות נגד הגבלים עסקיים==

==מגבלות על פעילות נגד הגבלים עסקיים==

קיימים מספר מצבים, בהם המדינה אינה מעודדת תחרות:

קיימים מספר מצבים, בהם מצב השוק לא מעודד תחרות וגם המדינה לא מעודדת תחרות:

* כאשר מדובר ב[[מונופול טבעי]] - מצב שבו עקב מגבלות טכניות לחברה יש [[יתרון לגודל|יתרון משמעותי לגודל]] וקשה מאוד למתחרה חדש להתחרות בה - יש צורך להשקיע כסף רב לפני שמתחילים להרוויח ולרוב מתחרים חדשים לא ירצו לקחת סיכון כזה. במצב זה שוק תחרותי גולש באופן ספונטני לעבר מצב מונופוליסטי. לדוגמה תחומים שונים של תשתיות רשת (כמו הולכת חשמל, הולכת מים, תחבורת רכבות כבדות) נחשבות למונופול טבעי.  

* כאשר מדובר ב[[מונופול טבעי]] - מצב שבו עקב מגבלות טכניות לחברה יש [[יתרון לגודל|יתרון משמעותי לגודל]] וקשה מאוד למתחרה חדש להתחרות בה - יש צורך להשקיע כסף רב לפני שמתחילים להרוויח ולרוב מתחרים חדשים לא ירצו לקחת סיכון כזה. במצב זה שוק תחרותי גולש באופן ספונטני לעבר מצב מונופוליסטי. לדוגמה תחומים שונים של תשתיות רשת (כמו הולכת חשמל, הולכת מים, תחבורת רכבות כבדות) נחשבות למונופול טבעי.  

* כאשר חברה מנצלת יתרונות טבעיים - פירמה המנצלת את יתרונותיה, למשל - המציעה מוצר טוב יותר מהמתחרות;

* כאשר חברה מנצלת יתרונות טבעיים - פירמה המנצלת את יתרונותיה, למשל - פיתחה מוצר אן שירות טוב יותר מהמתחרות;

* כאשר מעורב קניין רוחני - למשל, חברה הממציאה פטנט;  

* כאשר מעורב קניין רוחני - למשל, חברה הממציאה פטנט;  

* כאשר שיקולים אחרים שנועדו לעודד את טובת הציבור מחייבים מונופול - למשל, תחום הביטחון. (ובאופן כללי יותר - היבטים של [[מוצר ציבורי]]).  

* כאשר שיקולים אחרים שנועדו לעודד את טובת הציבור מחייבים [[מונופול]] - למשל, תחום הביטחון. (ובאופן כללי יותר - היבטים של [[מוצר ציבורי]]).  

במצבים אלה המדינה מנסה לספק את המוצר בעצמה (דרך משרד ממשלתי או דרך חברה ממשלתית), מטילה פיקוח (תכופות דרך רשות יעודית כגון רשות המים ורשות החשמל), או מנסה לבסס רגולציה עצמית. לעיתים קרובות הפיקוח הוא על המחיר. כמו כן בשנים האחרונות יש ניסיונות שונים לעודד תחרות ישירה או עקיפה במקומות שבהם תחרות כזו נחשבה [[מונופול טבעי]]. לדוגמה יש מונופול טבעי בתחבורה ציבורית כבדה של אוטובוסים שבאים בשעה קבועה מראש - כדי להתחרות באופן ישיר על הצרכנים, המתחרה צריך לתת קו במסלול דומה שיעבור באותן שעות. הפתרון התחרותי יותר הוא יצירת מכרזים איזוריים כך שכל חברת אוטובוסים מתפקדת כמונופול באיזור שלה, משרד התחבורה קובע את מחירי הנסיעה והיבטים רבים אחרים (כמו מסלול הקו, מיקום התחנות ותדירות הקו)ומפקח על היבטים אחרים. ה"תחרות" אינה באופן ישיר מול הצרכן (שנותר שבוי של חברת אוטובוסים בודדת) אלא ביכולת של הרשויות להשוות בין ביצועים של חברות תחבורה ציבורית שונות.  

במצבים אלה המדינה יכולה לפעול בכמה צורות - לנסות לספק את המוצר בעצמה (דרך משרד ממשלתי או דרך חברה ממשלתית), להטיל פיקוח (תכופות דרך רשות יעודית כגון רשות המים ורשות החשמל), או לנסות לבסס רגולציה עצמית. לעיתים קרובות הפיקוח הוא על המחיר. כמו כן בשנים האחרונות יש ניסיונות שונים לעודד תחרות ישירה או עקיפה במקומות שבהם תחרות כזו נחשבה [[מונופול טבעי]]. לדוגמה יש מונופול טבעי בתחבורה ציבורית כבדה של אוטובוסים שבאים בשעה קבועה מראש - כדי להתחרות באופן ישיר על הצרכנים, המתחרה צריך לתת קו במסלול דומה שיעבור באותן שעות. הפתרון התחרותי יותר הוא יצירת מכרזים איזוריים כך שכל חברת אוטובוסים מתפקדת כמונופול באיזור שלה, משרד התחבורה קובע את מחירי הנסיעה והיבטים רבים אחרים (כמו מסלול הקו, מיקום התחנות ותדירות הקו)ומפקח על היבטים אחרים. ה"תחרות" אינה באופן ישיר מול הצרכן (שנותר שבוי של חברת אוטובוסים בודדת) אלא ביכולת של הרשויות להשוות בין ביצועים של חברות תחבורה ציבורית שונות.

==ביקורת על גישת הגבלים עסקיים==

==ביקורת על גישת הגבלים עסקיים==