נתונים
- לפי נתונים שפורסמו באחרונה, 2005 נרשמה כשנה הראשונה בארצות הברית שבה עובד במשרה מלאה בשכר מינימום לא היה יכול להרשות לעצמו דירה בת חדר שינה וסלון בשום מקום ברחבי המדינה.
- לדברי מומחים, בארצות הברית חיים כיום בסך הכל בין 2.1 ל-3.5 מיליון חסרי בית. (דרוש מקור)
- מספרם של "חסרי הבית על גלגלים" נוטה לעלות במקביל לעליית שכר הדירה.
- הרשויות בארצות הברית רודפות אחר חסרי בית המתגוררים במכוניות. ב-2001 העבירו הרשויות ב-ליווד, פרבר של סיאטל, הוראה לפיה מי שייתפס מתגורר במכוניתו ייקנס עד אלף דולר או יישלח ל-90 יום בכלא. פטר ואן גיסן, פקח בעירייה, אומר כי הפקחים מוצאים בממוצע עד 20 דרי מכוניות בלילה.
- מישל קנדי, שחיברה את הספר "ללא רשת תמיכה: להיות בת המעמד הבינוני וחסרת בית (עם ילדים) באמריקה". הספר מתאר את חווייתה של קנדי כחסרת בית במשך כמה חודשים ב-1997, לאחר שעברה גרושין. היא הפכה את כלי הרכב שהיה ברשותה לביתה. בתקופה ההיא, היא כשחיה במכונית עם שלושת ילדיה במדינת מיין, היא נהגה לחנות כל לילה במקום אחר, כדי שאף אחד לא יוכל לזהות אותה ואת ילדיה. כמו כן, קנדי הורתה לילדיה לשמור על אורח חייהם בסוד.
טענות
- לטענת ד"ר מישל ואקין, דיירי מכוניות רבים מפתחים בעיות גב חמורות משום שאינם מורידים את המושב בשעה שהם ישנים. אם יחקרו אותם, הם כמעט תמיד יעדיפו לספר למשטרה כי פשוט נימנמו לרגע.
- אוכלוסייה זו לא פונה לעזרה. הסיבות ? גאווה היא בדרך כלל המניע בגללו רבים מדיירי המכוניות אינם מגלים למשפחתם או לחבריהם דבר על מצבם. סיבות נוספות הן החשש מהטרדה של הרשויות וביטחון, משום שחסרי בית חשופים במיוחד לפשע ולהתעללות גופנית.
ציטוטים
- ד"ר מישל ואקין, (כתבה את עבודת דוקטורט על דיירי מכוניות בקליפורניה): "צריך גם לנסות להימנע מהמשטרה ומשכונות בעייתיות - מאבק שהוא בגדר עבודה במשרה מלאה".
- ואקין אומרת כי האחריות הנלוות לאחזקת מכונית היא בדרך כלל הסיבה שבגללה רק דיירי מכוניות מעטים מכורים לסמים או פגועים נפשית, לעומת אלה החיים ברחובות.
- ד"ר קים הופר, החוקרת את הסוגייה ב"מכון המחקר הפסיכיאטרי ע"ש נתן קליין:"דרי המכוניות הם "ברוב המקרים בני המעמד הנמוך אך העובד, המתנדנדים בין היכולת להחזיק רכוש לחוסר רכוש מוחלט".