הצגת המקור של הדף "חוק ההסדרים/הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים"

__NOTOC__
{{הסדרים:חזור|2009}}
== תקציר ==
קיצוץ תקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
* עמוד 105 בהצעת מדיניות 2009
* {{החלטת ממשלה|4031|הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים}}

== דברי הסבר ==
בשנת 2005 החליטה הממשלה על אימוץ המלצות ועדת שיינין בדבר הקמתה של רשות לאומית לבטיחות בדרכים. בשנת 2006 עבר בכנסת חוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הוראת שעה), תשס"ו-2006, ובמקביל סוכם על תקצוב הרשות בסכום של 360 מיליון ש"ח בשנת 2006, 400 מיליון ש"ח בשנת 2007, ו-550 מיליון ש"ח בשנים 2008-2010. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים הוקמה במתכונתה החדשה בשנת 2007. במהלך שנת 2007 נוצלו רק כ-70% מתקציבי הרשות.

עיקר התועלת המתקבלת מהשקעה בבטיחות בדרכים מקורה בפיתוח תשתיות תחבורתיות בטיחותיות יותר ושיפור הבטיחות בכלי הרכב. מוצע לפיכך להותיר את פעילות הפיתוח של הרשות לבטיחות בהיקפה הקיים (220 מיליון ש"ח) ולצמצם את תקציבה השוטף ב-200 מיליון ש"ח. יתרת התקצוב השוטף בהיקף של 120 מיליון ש"ח תאפשר את המשך קיום הרשות לבטיחות כגוף מייעץ, מתכנן ומפקח בתחום הבטיחות בדרכים וכגוף המשתתף במימון פעילות בטיחות המבוצעת על ידי גופים ממשלתיים אחרים.

== סעיפים קשורים ==

== כתבות מהעיתונות ==
* {{TheMarker||חוק ההסדרים מקצץ גם בבטיחות: תקציב הרשות לבטיחות בדרכים יקוצץ ב-35%|skira20080819_1012994|19/08/08}}
* {{nrg||התלמידים יחצו כבישים ללא משמרות הזה"ב|1/ART1/775/592|19/08/08}}

== ניתוחים והשפעות ==
ההחלטה להקטין 36 אחוז מתקציב הרשות שמה לפלסתר את המלצות ועדת שיינין (שאותן קבלה הממשלה) שהמליצה על הקמת הרשות ועל תחומי הפעילויות שלה.
* [http://my.ynet.co.il/pic/wheel/spf.pdf דו"ח הוועדה להכנת תוכנית לאומית רב-שנתית לבטיחות בדרכים (דו"ח שיינין)]
* {{החלטת ממשלה ארכיב|3917|2005/07|תוכנית לאומית רב-שנתית לבטיחות בדרכים (דו"ח שיינין)}}
{{חוק ההסדרים 2009}}