סיקלוביה

מתוך אקו-ויקי, מקום מפגש בנושאי אקולוגיה, חברה וכלכלה.
(הופנה מהדף Ciclovía)
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Ciclovia בבוגוטה קולומביה

סיקלוביה (Ciclovía) הוא מונח ספרדי (בתרגום לעברית: "דרך לאופניים"), שפירושו נתיב אופניים שבועי, או סגירה זמנית של חלק מרחובות העיר למכוניות ופתיחה של מרחבים בטוחים להולכי רגל ולרוכבי אופניים. המונח מכונה לעיתים רחובות פתוחים או יום אופניים שבועי. סיקלוביה הוא סוג של עירוניות טקטית - השגת שינוי ארוך טווח במרחב העירוני על ידי שינוי זמני ופשוט יחסית. מטרות האירוע הוא קידום אורח חיים פעיל, והתקדמות לכיוון של עיר בת קיימא או עירוניות מתחדשת וכן שיפור ההון החברתי וההכלכלה המקומית.

בכל יום ראשון ובחגים מהשעה 7 בבוקר ועד 2 בצהריים נסגרים כמה רחובות ראשיים בפני כלי רכב ממונעים בערים בוגוטה, קאלי, מדלין וערים נוספות, והם נפתחים לפעיליות אחרות כמו הליכה ברגל, ריצה, רכיבה באופניים, ריקוד, משחקי כדור, יוגה, האזנה למופעי מוזיקה, שירה בציבור ועוד. באותו זמן מוקמות במות בפארקים עירוניים. בבוגוטה משתתפים באירועים השבועיים של ciclovía כ-2 מיליון אנשים, שהם כ-30% מהתושבים, במרחב של כ-120 ק"מ של רחובות ללא מכוניות.

היישום הראשון של ciclovía התקיים בבוגוטה, בירת קולומביה. בשנת 1974 החלו אירועי ciclovía תודות למאמצים של הפעיל Jaime Ortiz Mariño ותומכים אחרים של תחבורת אופניים. עם זאת היוזמה הפכה לתכנית רשמית שנתמכת על ידי העירייה ומשרד התחבורה רק בשנת 1976 כאשר ראש העיירה Luis Prieto Ocampo חתם על צווי 566 ו-567. בבוגוטה שבילי אופניים קבועים מכונים ciclorutas בעוד שרחובות שנסגרים באופן זמני נקראים ciclovías. בשנת 2007 חבר קונגרס מקולומביה José Fernando Castro Caycedo הציעה הצעת חוק שתאסור על קיום של Ciclovía בטענה שאלה יוצרים פקקי תנועה, משתמשים של Ciclovía החלו במחאות נגד ההצעה וזכו לתמיכה מצד ראשי העיריות לשעבר אנריקו פנלוסה ו-Samuel Moreno וכן מצד מספר חברי קונגרס. ההצעה נפלה.

הרעיון לאירועי Ciclovía התפשט לערים ומדינות אחרות - נכון לשנת 2019 ניתן למצוא אירועים כאלה בארצות הברית, הודו, מקסיקו, קנדה, בלגיה, אוסטרליה, ניו-זילנד, ברזיל, פרו, ניו זילנד, אקוודור, ובמדינות נוספות. בחלק מהמדינות (בעיקר בארצות הברית) מדובר באירועים שמתקיימים פעם בשנה ולא כל שבוע.

בשנת 2017 החלה יוזמה דומה בבריטניה - Playgrounds in the street - מרחבי משחק ברחוב שנסגרים פעם בשבוע למכוניות ומאפשרים לילדים משחק בטוח ברחוב. יוזמה זו התפשטה לערים נוספות בקנדה. חלק מהמוטיבציה לפעילות זו היא עידוד של פעילות גופנית בקרב ילדים.

סיקלוביה ברחבי העולם

סיקלוביה בקולומביה

בשנת 1974 החלה הסיקלוביה בבוגוטה, קולומביה, כיוזמה קטנה. האירוע גדל בשנות -1990 תחת ראש העיר אנריקו פנלוסה ואחיו, שהיה מנהל הפארקים בעיר Guillermo Peñalosa. עד 1996 הפעילות זוהתה כפעילות הפנאי החשובה ביותר במדינה. בשנת 1997 הורחבו רחובות סיקלוביה ל-50 מייל והוספו אירועים שנועדו למשוך אנשים שלאו דווקא רצו לרכוב באופניים. [1] כיום מודבר על רחובות באורך כולל של מעל 76 מייל שסגורים למכוניות צורה מלאה או חלקית. ‏[1]

אירועי סיקלוביה מושכים נערכים בבוגוטה בכל יום ראשון (היום החופשי) בשעות 07:00 עד 14:00. כיום (2017) משתתפים באירוע 1.5-1.7 מיליון אנשים שיכולים ללכת, לרכוב באופניים, להחליק ברולר-בליידס ועוד אמצעים של תחבורה רכה ברחובות פתוחים לאנשים וסגורים למכוניות. כמות זו של אנשים היא בערך רבע מאוכלוסיית העיר. לפי סקרים כמחצית מהתושבים שמגיעים לאירוע משתמשים ברחובות אלה במשך 3 שעות בממוצע. [2][1]

בעקבות הצלחת אירועי סיקלוביה בבוגוטה חיקו אותה ערים רבות ברחבי העולם. במה שנקרא - תנועת הרחובות הפתוחים - "The Open Streets movement". מטרת הרחובות הפתוחים היא לעודד פעילות בקרב קהילות ולשנות את הדרך שבה אנשים רואים את הרחובות והשכונות שלהם. אחד הדברים היפים ברחובות פתוחים היא שמדובר באירוע שמאפשר השתתפות של אנשים בכל הגילאים - צעירים ומבוגרים, וכן אנשים בעלי צורות התניידות שונות - החל מהולכי רגל ורוכבי אופניים ועד אנשים על כסאות גלגלים.[3] בכך סיקלוביה משפרת הון חברתי, העצמה של אנשים מקהילות חלשות וחיבורים בין קהילות. היא גם מעודד אורח חיים פעיל ובריא.

סיקלוביה במקסיקו

גוודלחרה במקסיקו היא העיר השנייה בגדולה במדינה, לאחר מקסיקו סיטי. במטרופלין שלה מתגוררים 4.8 מיליוני בני אדם. בשנת 2004 החלה בעיר יוזמה בשם "Via RecreActiva" שבה נסגרים בימי ראשון מידי שבוע רחובות מרכזיים בעיר לטובת הולכי רגל, רוכבים וכו'. נכון לשנת 2019 האירוע מתקיים כבר 15 שנה. מספר הממשתפים באירועים עלה מ-35 אלף ל 220 אלף אנשים. נוכח הצלחה הורחבה התכנית וכיום היא כוללת סגירה של רחובות באורך כולל של -60 קילומטרים, הן בעיר עצמה והן בערים המקיפות אותה. מחקר שחקר את הנושא מצביע על 3 יתרונות של האירוע [4]

מקסיקו סיטי סובלת מזה שנים מעומסי תנועה כבדים מאוד, כמות גדולה של תאונות דרכים וזיהום אוויר מתחבורה. בשנת 2007 החלו בעיר פעילות של יום אופניים שבועי בימי ראשון. כיום יש בעיר מספר רחובות סיקלוביה. החשוב בהם הוא באורך 59 קילומטרים מ-Polanco עד Fierro del Toro. בשנת 2010 החלה בעיר תוכנית נרחבת של השכרת אופניים. באותו זמן כמות שבילי האופניים בעיר הייתה אפסית. בשנת 2017 כמות השבילים עלתה ל-140 קילומטרים. ‏[2]

בעיר מורליה גרים 780 אלף תושבים, בכל יום ראשון בבוקר יש בה סיקלוביה ב-Centro Historico.

סיקלוביה בארצות הברית

אחת היוזמות בארצות הברית הייתה ב-1983 ב-Wayne County, מישיגן, באירוע "יום ראשון בפארק" שבו בכל יום ראשון בין מאי עד ספטמבר, נסגרה לתנועת מכוניות רחובות באורך של שישה מייל של Edward Hines Parkway . עד שנות ה-2000 המאוחרות הרעיון התפשט למספר ערים אחרות בארצות הברית כולל קליבלנד, פילדלפיה, ניו יורק, פורטלנד. כיום (2017) אירועים דומם לסיקלוביה נערכים במעל 30 ערים בארצות הברית ובקנדה. [5] העיר אלטנטה בארצות הברית קיימה מספר אירועי סגירה של רחובות למכוניות לטובת רכיבה חופשית על אופניים והליכה ברגל ביוזמות הקרויות Atlanta Streets Alive . כדי לקדם "עיר בריאה, בת-קיימא ותוססת". הפעילות מקבלת השראה מפרוייקט "רחובות פתוחים" שקיים בעולם. [6] בשנים 2012- 2013 התקיימו מספר אירועים פעם בכמה חודשים. [7] בשנת 2015 ערך ארגון "הברית למען הליכה ורכיבה" בארצות הברית (Alliance for Biking and Walking) ערך פסגה לאומית באטלנטה בנושא "רחובות פתוחים" יחד עם Atlanta Streets Alive שנוסדה בשנת 2010. [8]

סיקלוביה באקוודור

באקוודקור מתקיימת סיקלוביה בעיר קיטו (בספרדית: Quito), בירת אקוודור, החל משנת 2003, תחת השם Ciclopaseo. [9]

סיקלוביה בצ'ילה

העיר סנטיאגו, בירת צ'ילה, סוגרת לתנועה ממונעת רחובות באורך כולל של עשרות קילומטרים, בכל יום ראשון בין השעות 9 בבוקר ל 14 בצהרים, ומאפשרת תנועה חופשים לתחבורה רכה. דבר זה מכונה "CicloRecreoVía". התכנית החלה בשנת 2006 ונכון לשנת 2017 משתתפים בה כ-40 אלף איש בשבוע. [10] עם השנים גדלה כמות הרחובות שמיועדים לתחבורה רכה מ-32 קילומטרים ל-40 קילומטרים.[11] אירועים אלה תורמים לפיתוח שבילי אופניים בערים שונות בצ'ילה[12]

סיקלוביה ברואנדה

בקיגאלי בירת רואנדה, קיים "יום חופשי ממכוניות" פעם בחודש החל משנת 2016. במסגרת יום זה נאסרת כניסת מכוניות ואפילו אוטובוסים לעיר במטרה להפחית זיהום אוויר ולעודד פעילות גופנית. במסגרת היום מועברים גם שיעורי פעילות גופנית המוניים לציבור ומי שרוצה יכול לקבל בדיקות רפואיות בסיסיות לבדיקת הכושר. אלפי אנשים משתתפים בפעילות ריצה, הליכה, רכיבה באופניים ועוד. [13]

סיקלוביה בפריז, צרפת

בפריז הכריזה העירייה על סגירת מרכז העיר למכוניות פעם בחודש, בימי ראשון, החל מאוקטובר 2018. זאת כדי להפחית זיהום אוויר מתחבורה וכדי לשתף את המרחב הציבורי בצורה שוויונית יותר. ‏[3]

סיקולוביה בהודו

העיר גורגאון (Gurgaon) היא עיר בהודו, בת 870 אלף תושבים , הממוקמת כ 30 קילומטרים מניו-דלהי. העיר סובלת מזיהום אוויר חמור. בנובמר 2013 החל בעיר אירוע בשם "Raahgiri Day". בימי ראשון (יום המנוחה), בשעות 7 בבוקר עד 12 בצהריים, נסגרו מספר רחובות למכוניות. הרחובות שהיו אז באורך 4.5 קילומטר, הוקצו לטובת הליכה ברגל, ריקוד, רכיבה באופניים, יוגה, סקייטבורד, משחקי כדור, האזנה למוזיקה, שירה בציבור ועוד. מספר המשתתפים עלה בהתמדה. בשבוע הראשון השתתפו באירוע 10 אלף תושבים, בשבוע החמישי מספר הממשתפים עלה ל-20 אלף, ובשבוע השמיני השתתפו בו 90 אלף תושבים.‏[4] האירוע הצליח וזכה לתמיכת התושבים והעסקים המקומיים, והצליח להוריד את רמות הזיהום, הרעש ותאונות הדרכים באזור (ראו מחקרים בהמשך). לפיכך הוחלט להמשיך את האירוע. הארגון EMBARQ India היה מוערב באירוע מההתחלה ואף מדד את השפעותיו. [14]

האירוע זכה להצלחה רבה ולכן הועתק לערים נוספות בהודו תחת השם "רחובות שמחים". כולל אירועים בדלהי, בובנשוואר, ועוד. ‏[5]

סיקולוביה באתיופיה

קייפ-טאון בדרום אפריקה קיימה יום ללא מכוניות ראשון במאי 2013 ומאז עשו זאת ערים נוספות. קיגאלי ברואנדה החלה בכך בשנת 2016 . בשנת 2018 החלו לתכנן את הנושא גם קמפלה באוגנדה וניירובי בקניה. בדצמבר 2018 החלו ימים ללא מכוניות ב-אדיס אבבה בירת אפריקה וב-6 ערים נוספות. אדיס אבבה סגרה רחובות באורך 4 קילומטרים. [15]

השפעות של האירוע

סיקלוביה משפיעה לטובה על ביצוע פעילות גופנית ומעורבות בציבור, על איכות האוויר והרעש בעיר, משפרת את הכלכלה המקומית וזוכה בדרך כלל לתמיכה רחבה.

ארגון EMBARQ בהודו בדק את השפעות הסקילוביה Raahgiri Day בשנת 2014, מספר חודשים לאחר שזו החלה בעיר. הדבר כלל שני סקרים וכן מחקרים נוספים. ‏[6] מחקר אחד היה סקר משתתפים, בקרב 100 מרואיינים אישית ועוד משתתפים שענו תשובות ברשת. הסקר מצא אחוז דומה של גברים ונשים, מתוכם 73% בוגרים 19% ילדים ו 8% קשישים. 53% מהמששתפים היו משפחות, 31% הגיעו כקבוצות חברים ועוד 17% הגיעו לאירוע לבדם. 29% מהעונים היו באירוע לראשונה, לעומת 44% שהגיעו לאירוע כמה פעמים. ל-50% מהמשתתפים לקח 10 דקות להגיע לאירוע ול-40% לקח בין 10 ל 30 דקות. 46% גרו בטווח של עד שני קילומטרים ו%31 גרו בטווח של 2-5 קילומטרים, 59% מהמשתתפים הגיעו לאירוע בהליכה או באופניים. 87% הגיעו לאירוע בגלל בטיחות, הפעילויות שבו, פגישה עם הקהילה והכיף.

51% מהאנשים הגיעו בשעה 7-8 בבוקר ו -77% עזבו בשעות 11-12 (האירוע נגמר בשעה 12). 7% בילו במקום שעה אחת, 13% בילו שעתיים, 20% היו במקום במשך 3 שעות, ו 60% בילו במקום במשך 4 שעות או יותר. האנשים שהגיעו עסקו בפעילויו מגוונות - 27% רקדו ריקודי זומבה, 22% תרגלו יוגה, 9% החליקו על סייקטבורד, 22% שיחקו במשחקים שונים כולל משחקי כדור, ו 20% האזינו למוזיקה. העונים לסקר אמרו שבימי ראשון כשהם לא באירוע הם עוסקים בפעילויות יושבניות יותר- 61% נחים בבית, 25% אוכלים בחוץ ו 14% עוסקים בקניות. 28% מהעונים לסקר קנו אופניים לאחר האירוע, 87% החלו ללכת או לרכוב למרחקים קצרים. 71% מהעונים תמכו בהמשך קיו האירוע לאחר מרץ 2014.

סקר נוסף שנערך באותו זמן נערך בקרב ב-63 עסקים מקומיים שנמצאים בקרבת האירוע. כולל מסעדות ומזנונים, רוכלים, מוצרי אלקטרוניקה ואחרים. 90% מהעסקים מודעים לאירוע, 79% אהבו אותו. 27% אהבו בגלל עליה במכירות, 50% אהבו בגלל הפעילות והכיף, 13% תמכו בגלל הבריאות והכושר ו 10% בגלל שזה מגדיל את המודעות לסביבה. 80% מבעלי החנויות לא תמכו באירוע לפני שהוא החל. 19% חששו שהוא יוריד את אחוז הקונים, 46% לא היו מודעים לאופי האירוע, 35% חשבו שהוא לא קשור אליהם. לדעת המוכרים רוב הקונים אהבו את האירוע , בגלל שהוא סיפק להם כיף ופעילות. רוב המכירות היו לדוכני אוכל רחוב, כן למזנונים וכן למסעדות רשמיות. 84% מבעלי החנויות רצו שהאירוע ימשך גם בעתיד.

מחקר נוסף שבוצע היה סקר סביבתי שמדד רמות רעש וזיהום אוויר באיזור. בימות השבוע רמת הרעש ברחוב הגיע ל -90 דציבלים, בימי ראשון רגילים היתה ירידה ברמת הרעש של 2% - ל - 88 דציבל, בימי ראשון של האירוע רמת הרעש ירדה ב 18% - ל 74 דציבל. במרכז הפעילות היה רועש יותר - עם רמת רעש נמוכה יותר ב -2% לעומת יום רגיל. במקום מרוחק יותר - רמת הרעש היתה נמוכה ב 24% לעומת יום רגיל. מחקר נוסף מדד את השפעת האירוע על זיהום האוויר - ביום רגיל חומר חלקיקי PM 2.5 היגוע לרמות של 194 PPM, ביום ראשון רגיל הזיהום יורד ל 147 PPM, ביום ראשון שיש בו אירוע הזיהום יורד ל 99 PPM. עוד מחקר בדק את השפעות האירוע על תאונות דרכים. במשך 11 החודשים לפני האירוע היו באיזור 5 מקרי מוות מתאונות דרכים - בהם נהרג נוסע מכונית אחד ו-5 הולכי רגל. ב-6 החודשים שבהם התקיים האירוע לא היו הרוגים באזור.

ראו גם

הולכי רגל

הולכי רגל: הולכי רגל - תחבורה פעילה - הולכי רגל בישראל - תחבורה רכה - אורח חיים יושבני

הולכי רגל

תכנון עירוני ובטיחות: עירוניות מתחדשת - חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים - הליכתיות - עירוב שימושי קרקע - בנייה מרקמית - עצים בעיר - מיתון תנועה - אזור מיתון תנועה - מעבר חצייה בטוח - מרחב משותף (תחבורה) - מדרחוב - Woonerf - בטיחות הולכי רגל בישראל

ספרים, כלים לשינוי, מאבקים: Fighting Traffic - מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות - Walkable City - המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם - מרחב - התנועה לעירוניות בישראל - Reclaim the Streets - פרויקט המקומות הציבוריים - יום ההליכה העולמי - אוטובוס מהלך - סיקלוביה - עירוניות טקטית



הערות שוליים

קישורים חיצוניים


אופניים

תחבורת אופניים: תחבורת אופניים - תחבורה פעילה - אופניים חשמליים - תובלה באופניים - תיירות אופניים - כלכלת אופניים

אופניים

תחבורת אופניים ברחבי העולם: אופניים באירופה - הולנד (אמסטרדם) - דנמרק (קופנהגן) - גרמניה - צרפת - בריטניה - שוודיה - ספרד (סיביליה) - ארצות הברית - ישראל (תל אביב-יפו, אופניים חשמליים בישראל)

תשתיות ומדיניות: תשתיות אופניים - שבילי אופניים - רחוב אופניים - צומת ידידותי לאופניים - חניית אופניים - מדרגות אופניים - תחבורת אופניים בעיר הררית - שילוב אופניים ברכבת - תחבורה בת קיימא - עירוניות מתחדשת - עירוב שימושי קרקע - חזון אפס תאונות דרכים - מיתון תנועה - תוכנית אב ארצית לתחבורה בת קיימא - עיר ללא מכוניות - איזור ידידותי להולכי רגל - קסדת אופניים

מדריכים ופעילות: כיצד ללמוד לרכוב על אופניים - טיפים ליוממות אופניים - כיצד להימנע מפגיעת מכוניות - מסה קריטית - מסה קריטית בישראל - עירוניות טקטית - סיקלוביה - יום האופניים העולמי - ישראל בשביל האופניים