חנייה

מתוך אוקו ויקי, מקום מפגש בנושאי אקולוגיה, חברה וכלכלה.

חנייה (Parking) היא מקום שנועד לכלי רכב כאשר זה אינו נוסע.

השפעות של חניית כלי רכב

לחניית מכוניות יש עלויות חיצוניות גדולות - בין היתר תפיסת שטח ציבורי וייקור דיור של תושבים, עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. זיהום אוויר, פקקים ועוד השפעות חיצוניות של רכבים.

מחסור במקומות חנייה, שיכולה לנבוע ממחירי חניה זולים מידי גורמת לכך שנהגים כבר הגיעו ליעד שלהם, אבל הם מחפשים בו חנייה. דבר שגורם לבזבוז זמן, אנרגיה וכסף להם. וגורם לשלל בעיות אחרות כמו עומסי תנועה לנהגים אחרים, הפרעה להולכי רגל, זיהום אוויר, התחממות עולמית ועוד. סקר בניו יורק בקרב נהגים שעצרו ברמזורים, מצא ש 29% מהם עסוקים בחיפוש חנייה. [1]

בכנס שנערך בתל אביב בשנת 2007 הציג ד”ר קרל מרטנס את עלות חיפוש חנייה באיזור בזל בתל-אביב, כפי שנמדדו בשעות היום בימי אמצע השבוע. עלות הזמן שהושקע בחיפוש החנייה היא 16 מיליון ש”ח בשנה ועלות הדלק שבוזבז בזמן חיפוש חנייה היא 19 מיליון ש”ח בשנה. כלומר לפחות 35 מיליון ש"ח בשנה. עלויות נוספות שלא נמדדו הן זיהום אוויר, רעש, תחזוקת דרך ותאונות כתוצאה מחיפוש חניה.

המחיר הגובה של חנייה חופשית

לפי פרופסור דונאלד שופ (Donald Shoup),[2] מחבר הספר "העלות הגבוהה של החנייה החופשית".(The High Cost of Free Parking) [3] החנייה היא הקשר בין תחבורה לבין שימושי קרקע (דיור, גינות, חניות וכו') שניהול לא נכון שלה מעוות את המחיר של שני הדברים. [4]

בניו יורק לדוגמה, מחיר החנייה חופשי, ואילו המגורים יקרים. בעוד שלפי שופ בעוד שזה צריך להיות הפוך.

לפי שופ, במחיר חנייה גבוה מספיק יש 15% חנייה פנויה - כך שאין צורך בחיפוש חנייה.

בפסדינה העייריה התקינה מדי - חנייה. בתחילה היתה התנגדות של הסוחרים, עד שהערייה אמרה שהיא תשתמש בכסף כדי לשפר ולתחזק את הרחובות. הדבר הפך להצלחה גדולה והעיר היא יעד מבוקש לתיירות.