הולכי רגל

מתוך אוקו ויקי, מקום מפגש בנושאי אקולוגיה, חברה וכלכלה.

הליכה ברגל היא פעילות התחבורה הבסיסית והנפוצה ביותר. הולכי רגל הם אנשים שהולכים או רצים. רוב בני האדם הלכו ברגל במשך רוב ההיסטוריה, וגם היום, בתקופה של תחבורה מבוססת רכב פרטי ותחבורה ציבורית רוב בני האדם בעולם משתמשים בהליכה ברגל, כשרק 18% מהעולם משתמשים ברכב פרטי.

הדרה של הולכי הרגל

עם התפתחות תחבורת העגלות ולאחר מכן הסוסים, הפך רוב השטח הציבורי, בעיקר בערים הגדולות, למקום שבו הולכי הרגל הם "אזרחים סוג ב'". במקומות רבים המדרכה היא צרה, או מלאה מכשולים. במקרים רבים חונות מכוניות על המדרכה ומאלצות את הולכי הרגל, ובעיקר כאלה עם עגלות ילדים לרדת לכביש. המצב אבסורדי במיוחד במקרים של הורים שחונים על המדרכה כדי לאסוף את הילד שלהם מהגן, ומאלצים הורים אחרים לרדת עם עגלותיהם אל הכביש.

בערים רבות - בעיקר בארה"ב או בברזיליה , שההליכה בהם ברגל הופכת למשימה ארוכה, מסוכנת ומתישה, אם בגלל העדר מדרכות, אם בגלל כבישים רחבים מאוד שקשה לחצות אותם, ואם בגלל פרבור שגורם להגדלת המרחק של הליכה ברגל.

מגמות אלו התיישבו עם הנקודה שרוב הולכי הרגל משתייכים למעמדות הנמוכים והעניים יותר, כמו גם למעמדות אחרים שנדחקים לשוליים כמו נשים, זקנים וילדים (כולם נוהגים לנסוע פחות במכוניות).

יתרונות בריאותיים

להליכה ברגל יש יתרונות בריאותיים רבים, ואף יש ספר "לך בשביל חייך" [1]. כדי להגיע לפעילות סדירה של לב ראה, מומלץ ללכת לפחות פעמיים בשבוע במשך 30 דקות לפחות הליכה נמרצת. זוהי פעילות אירובית פשוטה שרוב בני האדם מסוגלים לבצע, והיא אינה מעמיסה על הגוף משקלים ולחצים באופן שבו פעיליות אירוביות אחרות כמו ריצה יכולות להעמיס, ובניגוד לנסיעה על אופניים קל לבצע אותה בלי לחשוש מפגיעות עקב דרך שימוש לא נכונה (לדוגמה פגיעות ברך עקב נסיעות לא נכונות באופניים).

יתרונות חברתיים

להליכה ברגל יש יתרונות חברתיים שכן היא מאפשרת הליכה ספונטנית למקומות שונים, עצירה, וכו'. יתרונות דומים יש גם לרכיבה על אופניים.

איזורים וערים ללא מכוניות

כדי לעודד אקולוגיה עירונית בריאה יותר, קיימת מגמה בשנים האחרונות בקרב מתכננים עירוניים בחלק מהקהילות ליצור רחובות ואיזורים ידידותיים להולכי רגל, שיאפשרו לפעילות של יוממות, קניות ופנאי להעשות ברגל, בעיקר על ידי הפיכתם לאיזורים ללא מכוניות. בארצות הברית לדגומה Active Living network היא דוגמה לפעילות של קהילות בנסיון לעודד הליכה ברגל.

על פי התכנון של ערים ללא מכוניות מודרניות, ניתן יהיה להגיע מכל מקום לכל מקום תוך שילוב של הליכה ברגל בת לא יותר מ-10 דקות: 5 דקות הליכה לכל היותר אל תחנת הרכבת, ו-5 דקות לכל היותר ממנה.